【国际】中日韩海底隧道只是梦 韩欲成东北亚经济中心——

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红五也

作为款待

去年
据韩国朝鲜日报报道，韩国运输部正在审查中日韩海底隧道建设的可能性。 隧道的一部分连接中国东部的港口威海和韩国半岛西海岸，其他海底隧道的一部分连接韩国南部的港口釜山和日本的福冈港。 据联合新闻报道，国家研究机构计划在年底前发行详细的调查报告。

韩国媒体指出，海底隧道连接韩国和中国的高铁后，从首尔到北京和上海只需4、5个小时，就会产生巨大的经济圈。

70年前日韩隧道搁浅了

其实70年前，日本提议建设日韩海底隧道，但一直没有实现。 与韩中海底隧道相比，日韩海底隧道的构想成熟，日韩两国曾经在官方层面进行了讨论。 这个构想是日方先提出的。

日本在20世纪30年代韩国殖民统治时期提出了“大东亚纵贯铁路构想”，通过海底隧道增加物资运输路线，同时开展了调查活动。

无论如何

但是这次还是这次，中国的，，，，，，，，，，，，，，还不行，韩国韩国，韩国，美国，韩国几个数量，这个实现，显示了技术上的可能性，应该考虑的其他问题也很多。 不管是(()还是)。 ，也可以。

旧的例示长期例示

只是因为工程工程学工程学工程学工程学，所以工程学，各种各样，所以。 、经济、外交。 。 作为。 (和)。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 )。 )和。 特别是韩日历史问题没有彻底清算，韩国国内有很强的反日感情，韩日海底隧道项目的潜在风险也在提高。

另外，技术壁垒等也是巨大的变量。 技术障碍不仅包括测量和施工问题，还包括如何防止恐怖主义攻击等问题。 所以今后相当长的时间内，中日韩海底隧道的建设还停留在设想阶段。

专家采访。

韩国想成为东北亚物流中心

建设中日韩海底隧道面临着很多难题。 那么韩国为什么建议这样广阔的工程呢？ 韩国能从那里得到什么好处？

如果…

但是顺便说一下