虎门大桥还在振动吗？它会崩溃吗？它什么时候对交通开放？专家解释它

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5日下午2时左右，虎门大桥桥面出现明显振动。桥梁管理部门迅速启动了应急计划，联合交通警察部门采取了双向交通控制措施。虎门大桥为什么会摇晃？它会影响桥梁安全吗？交通部专家工作组6日抵达现场进行调查和讨论。

虎门大桥已经基本稳定，这种振动对结构安全影响不大

据交通部专家工作组成员、中国交通公路规划设计研究院教授吴明远介绍，6日12: 30后，大桥基本恢复正常。振动持续时间长的原因是桥很重，阻力相对较小，所以需要一定的时间来沉降。

吴明远介绍说，悬索桥会有两种振动，其中一种会影响舒适度，称为旋涡振动；另一种会影响桥梁的安全，称为颤振。虎门大桥这次的振动主要是影响舒适度的旋涡振动，不会对桥梁结构产生很大影响。

▲视频:专家介绍虎门大桥结构安全

虎门大桥的涡振是由施工原因引起的

据专家介绍，虎门大桥是一座扁平钢箱梁，桥梁施工中放置的水马截面需要流线型，导致钢箱梁钝化和桥梁产生涡流振动，这实际上是施工原因造成的。经过处理措施，桥梁结构已经稳定。

虎门大桥与塔科马大桥在历史上完全不同

众所周知，美国的塔科马大桥在历史上也经历过震动，最终导致大桥倒塌。那么虎门大桥的涡激振动会导致桥梁倒塌吗？据专家介绍，这两座桥的结构是不同的，塔科马大桥是颤振，这与虎门大桥完全不同。

▲虎门大桥

再次发生显著涡流振动的可能性很低

交通部专家工作组成员、同济大学教授陈爱荣介绍，虎门大桥采用流线型截面设计，抗风能力低，涡振概率低。不能保证振动不会再次发生，但这种明显振动的可能性相对较低，不会造成安全问题。

只有在桥梁检查完全完成后，才能确定它是否通车

关于虎门大桥是否通车，陈爱荣表示，他认为通车没有问题，但大桥的最终通车需要综合考虑各种因素，要保持谨慎的态度。只有在桥梁检查完成后，才能确定恢复交通的具体时间。

虎门大桥公司副总工程师振动原因解读

此前，虎门大桥公司副总工程师张新民在接受中央电视台记者采访时表示，主缆钢丝、主缆吊索、支架等结构已全部检查完毕，各部分状况良好。

▲单击图片观看视频。

桥梁的旋涡振动是由日常维护中设置的水车引起的

张新民认为，大跨度悬索桥在低风速下存在旋涡振动，当振幅较小时很难检测到。由于最近桥梁的日常维护和检查。维修单位关闭了大桥南侧的车道，并在大桥两侧设置了临时挡土墙，以防止车辆相撞，这种情况通常被称为“水车”，造成大桥的旋涡振动。

虎门大桥主跨888米，涡振峰值约50厘米。涡振振幅小于极限值，不会影响虎门大桥悬索桥在后续使用中的结构安全性和耐久性。

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涡激振动是涡激振动的全称，是由风通过物体横截面后，物体后面周期性的旋涡脱落引起的，对结构产生周期性的作用力。

涡旋振动是一种极限振动，它不能无限发散。此外，由于大跨度桥梁的固有频率通常较低，所以涡旋振动通常仅在风速不高时发生。

主编:余晶晶