2017年车市增速仅3% 中汽协：车企需转型高质量发展

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每一个记者魏亮每一个编辑杨毅

1月11日，中国汽车工业协会(以下简称中国汽车协会)发布的2017年汽车工业发展报告显示，去年中国汽车产销量分别为2901.54万辆和2887.89万辆，同比增长3.19%和3.04%，低于中国汽车协会此前5%的预期。

同期，国内乘用车产量和销量分别为2480.67万辆和2471.83万辆，同比增长1.58%和1.40%，为2008年以来的最低增长水平。

中国汽车工业协会助理秘书长陈世华表示，2017年，虽然汽车销售增速低于年初预期的5%，但这是在2016年高速增长的基础上实现的，行业整体经济运行状况良好。

《国家商报》记者了解到，经过2016年的快速增长，2017年汽车市场的销售业绩是各方关注的焦点。业内普遍认为，如果最终的成绩单不能令人满意，企业未来将面临更大的增长压力。

然而，中国汽车工业协会副秘书长史建华认为，重要的不是增长率。汽车行业已经进入转型阶段，所以我们不应该总是注重数量，而应该更加注重效率和业务收入的增长。3%的增长率并不可怕。

中国汽车工业协会的统计数据显示，2017年前11个月，17家重点汽车企业集团实现工业总产值3.2万亿元，同比增长11.7%；营业收入3.6万亿元，同比增长9.8%；利税总额同比增长8.9%，达到5760.2亿元。

据史建华进一步分析，过去由于市场需求旺盛，汽车行业的高质量发展没有得到充分体现。现在市场已经进入低增长甚至微增长阶段，企业需要冷静理性地面对，打造自己的品牌。

数据显示，2017年中国十大品牌汽车销售企业分别是SAIC、长安、东风、吉利、BAIC、长城、奇瑞、一汽、广汽和江淮。与去年同期相比，长安、BAIC、长城、奇瑞和江淮的销量有所下降，而其他五家企业则呈现不同程度的增长。2017年，上述10家企业的销量达到1179.09万辆，占中国品牌汽车总销量的79.76%。

但是，对于目前的行业集中度，史建华认为这还不够。在低速增长的市场环境中，汽车企业整合是可能的，优胜劣汰是合理的。目前，国内汽车企业太多，核心问题大而不强。只有产业集中度提高，巨无霸出现，中国汽车产业才能在未来更好地发展。