红旗改车标今年推首款新能源车 徐留平表示到2025年推出15款电动车型

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■我们的见习记者陈炜

在调任一汽集团董事长5个月的时候，他宣布将整合一汽集团打造“红旗品牌徐留平”和服务的努力，这又一次将“红旗品牌”的改革和发展推向了一个新的台阶。

记者了解到，近日，红旗正式发布了新的战略计划和全新的汽车标志，这将创造四个汽车，以改善单一产品线的问题，以前一直受到批评。与此同时，徐留平宣布将在2025年前推出17款新车型，并在2020年实现10万辆的销量。

对此，一位未透露姓名的业内人士私下告诉《证券日报》记者，根据红旗目前的销售业绩，两年内年销量达到10万辆，这是压力与期待并存的局面。他说红旗组织制定了一个完整的时间表。

汽车行业分析师龚敏表示，明确红旗成功的战略规划只是一个方面，更重要的是国有企业的执行力。

然而，徐留平曾提议在一个月内进行彻底调查，在两个月内提出改革方案，并在三个月内付诸实施，他一再强调这不可能很快完成。

他告诉记者，未来五到十年必须把握市场。一汽改革的最大阻力在于我和领导班子。如果领导团队下定决心，不关心个人利益，自然会比私营企业做得更好。

布局四个产品系列

一汽此次提出的红旗品牌概念是中式新贵族的提炼，目标客户是中式新贵族。

具体来说，未来的新红旗系列将包括四大系列产品，即L系列新高峰红旗至尊车、S系列新高峰红旗跑车、H系列新高峰红旗主流车和Q系列新高峰红旗商务旅行车。据了解，上述产品系列的价格范围为600万至20万英镑。

对此，徐留平告诉记者，今后将对产品的标识、命名和配置进行区分，使产品的四大主线清晰，尤其是L线和H线。

然而，一些业内人士告诉《证券日报》，为了实现这些车型的登陆，一汽需要有足够的技术人员。记者注意到，去年9月，一汽技术中心被解散。

对此，徐留平表示，一汽已经建成了四家医院的研发体系，形成了全球三国五地的R&D布局。其中，长春是全球R&D总部，并成立了新设计院、新能源R&D研究院和智能网络化R&D研究院。并在北京、上海、德国慕尼黑和美国硅谷设立了多个R&D分公司。

汽车行业专家娄兵表示，一汽新R&D系统与他担任长安汽车(000625)董事长时徐留平打造的五国九地R&D系统非常相似。其目的是利用分布在世界各地的R&D中心实现全球协同设计和R&D，同时建立自己完善的创新体系。

销售目标有三个步骤

对于红旗的销售目标，徐留平提出的计划是力争2020年销售10万台、2025年销售30万台、2035年销售50万台的宏伟目标。

据业内人士透露，要实现上述销售目标，不仅要看产品本身的实力，还要看红旗的销售渠道能否得到推广。据了解，去年4月，红旗推出了第一轮经销商招募，最终有21家4s店加入。截至去年11月，全国300个城市已经开始招募分销商来建立门店。

徐留平提到，目前最重要的两项任务是基础工作，包括遵守流程、标准和系统，以及建设周期相对较长的产品、技术和服务。第二部分是确保新产品在市场上具有更好的竞争优势，并确保产品反映、技术投入和服务标准符合新红旗的要求。

同时，他提到，新红旗将直接切入新能源领域，并将于今年推出第一款纯电动汽车，到2020年将推出续航里程600公里的fme platform系列电动汽车，到2025年将推出15款电动汽车。

在智能网络连接方面，l3自动驾驶的生产车将于2019年推出，l4自动驾驶将于2020年推出，l5自动驾驶将于2025年实现。

(陈炜)