阿里与腾讯竞逐扫码乘车 小额高频支付场景成必争之地

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记者温婷编辑孙芳

上海地铁16日宣布，将从1月20日起尝试在整条线路上刷代码。在下载并安装了上海地铁的官方应用“地铁大都市”并绑定了支付宝账户后，乘客可以直接刷二维码上车。到目前为止，蚂蚁金服已经在杭州、Xi和上海支持了代码扫描服务。另一方面，记者获得的最新数据显示，微信支付也已在23个城市推出。作为小规模高频支付的关键场景，城市公交出行正成为“两匹马”线下竞争的新战场。

据蚂蚁金融服务称，上海是该公司开通全市代码扫描服务的第三个城市。此前，代码扫描已经在杭州和Xi安推出。

2017年12月5日，上海申通地铁(600834)集团与阿里巴巴和蚂蚁金服达成战略合作。上海地铁全线支持扫描码和交叉站是三方合作的实质性进展。与杭州和Xi不同的是，上海的代码扫描乘坐应用程序并没有嵌入支付宝应用程序，而是通过上海地铁的官方应用大都市(Metro Metropolis)使用。

上海地铁表示，“两进两出”的闸口将尝试通过闸口编码，而2017年底新开通的17号线和9号线三期的所有车站闸口都将支持通过编码。上海地铁自主设计的二维码标准可以保证消费过程的封闭和安全。目前，上海地铁已经引入支付宝和银联作为后台支付渠道。上海申通地铁集团信息中心主任陶金表示，微信支付的接入已经在测试计划中。

根据记者的现场体验，地铁大门的硬件上增加了一个二维码读卡器，而“metro Metropolis”应用程序通过加载一个二维码来承担单程票的功能。上海轨道交通运营管理中心副总经理王自强表示，上海地铁已经为轨道交通行业开发了一套标准和结算平台，后续平台将会开放。从长远来看，“一刀切”是长三角都市圈的理想状态。

当蚂蚁金服乘坐二维码“攻城掠地”时，微信支付也开始发力，腾讯董事局主席马多次站在平台上助威。据记者从微信支付获得的最新数据，微信支付已在广州、深圳、青岛、驻马店、佛山、合肥、深圳、淄博等23个城市推出，通过打包“小程序+卡包+微信支付”提供智能交通解决方案。

从蚂蚁金服和腾讯的布局来看，城市公共交通已经成为继零售之后“两匹马”的又一战场。马认为，公交系统是下一个交易场景，具有高频率和高粘性。

蚂蚁金服公共服务部总经理刘晓洁告诉记者，扫描代码的商业价值正在被进一步挖掘。

事实上，自2014年以来，蚂蚁金服的子公司支付宝一直在公交、地铁等小规模高频场景中研究和应用移动支付技术，其间也尝试了nfc方案，但由于设备兼容性和行业利益链问题，尚未得到广泛应用。如今，动态二维码已经成为业内公认的技术手段。

蚂蚁金服和申通地铁也通过各种商业优惠加快了代码扫描乘车模式的推广和应用。业内人士指出，随着代码扫描旅行的普及，用户旅行的位置数据将极其丰富，基于lbs(基于位置的服务)的精准营销和用户服务将在空厅实现。

例如，用户从虹桥机场乘坐地铁到人民广场，通过“大都市”应用绑定的支付宝公交代码乘坐地铁后，可能会收到人民广场附近酒店推送的信息或食品券，这样的推荐并不是小广告的盲目推送，而是根据阿里系列平台(如口杯、飞猪、天猫)的消费习惯“拍照”后准确推送。