频陷裁员风波 滴滴进入合并后“微妙时刻”

本篇文章2085字，读完约5分钟

专家表示，既然要上市，就不可能忽视财务报表和企业利润。人员通常是互联网公司的大部分成本，因此人员优化已成为滴滴上市的应有之意。

在不到一年的时间里，他连续三次陷入“下岗”的风暴。如果有一份“今年最有可能被解雇的互联网公司”的名单，滴滴出行将在最近的榜单上名列前茅。

难怪就连滴滴出行营销副总裁李玟也不平静。1月5日，围绕滴滴将裁掉公司成立以来最多员工的传言，涉及员工总数的一半，李玟亲自驳斥了这一传言，称其“完全是无稽之谈”，并表示:“如果你再不相信，本月我们召开年会时，我们邀请你(传言)带更多的人来亲自统计。”

尽管滴滴再次坚决否认了这些传言，但滴滴频频陷入裁员的传言却是不争的事实。如此频繁的裁员消息仍可被视为滴滴在当前形势下面临转型的信号——这一信号是外界认可和强加的，还是滴滴迟早会面临的“自我新陈代谢”。无论如何，滴滴不再是过去的滴滴，它需要进化，并且正在进化。

这种“进化”的起点可以在2016年8月确定，当时滴滴与优步中国合并。事实上，也是在合并后的半年时间里，“滴滴裁员”的谣言开始一次又一次的出现。

“滴滴经常面临裁员，这是因为近期滴滴与优步合并引发的人员冗余、政策环境变化、内部业务调整和资本驱动等因素，这些因素肯定会形成一定的人员流动。”CCID咨询公司互联网行业研究中心的高级分析师古文滨告诉《21世纪经济报道》，“但不管出于什么原因，对于滴滴本身来说，人流是一个积极的、自我循环的过程。”

然后陷入裁员风暴

1月5日，有报道称滴滴出行可能会进行自四年多前成立以来最大规模的裁员。一些知情人士甚至透露，滴滴各业务部门的一半员工将被“优化”离职。根据滴滴此前公布的数据，其业务部门有6000多人。

一位即将离职的滴滴员工表示，他和其他几位同事上周已经接受了部门主管的面试，并被暗示，由于公司结构的优化，他需要重新找工作。该员工表示，大多数“优化”员工都是在今年年中加入公司，即将完成六个月试用期的员工。同时，这位员工说，10月初公司系统有8000多人，现在已经减少了近2000人。

迪迪否认了这一点，并称之为“胡说八道”。李玟直言不讳地表示，滴滴和优步合并后，目前员工总数为6800人。“我不知道内部员工提到的8000多人是怎么出来的。”。此外，李玟强调，每个公司都有正常的人事调整和员工流动，每个月都有员工因业绩或规范而离开滴滴，但“只有少数”。滴滴的做法与一般互联网企业没有什么不同。

自2015年以来，滴滴一再被告知裁员。2016年初，有传言称滴滴出行停止招聘；2016年8月，一些内部员工表示，滴滴将裁员；11月，有传言称滴滴快的线下团队将裁员。

对于上述消息，滴滴大多予以否认，称其为“胡说八道”。一些谣言没有引起太多的波澜，但是迪迪没有回应。

可以清楚地看到，滴滴裁员的消息基本上与行业整合和新政监管的时间点相吻合。然而，一个难以察觉的现象是，如果滴滴和优步中国合并成为一个“分水岭”，滴滴裁员的频率正在加快。

“在滴滴和优步中国合并后，大多数人都期待人力资源优化。两者的合并有重叠的人员，优化或裁员是必然的结果。”古文滨告诉《21世纪经济报道》记者，“此外，滴滴还形成了垄断地位，全国各大城市相继出台了针对网络汽车新政策的地方法规，导致订单量减少，司机数量减少。”在快速扩张期之后，相关业务的调整是不可避免的。”

行业观察人士俞拓也向《21世纪经济报道》记者指出，快递业务目前是滴滴的核心业务之一。“针对网络汽车新政策的地方法规的出台，使业务线受到了预期的冲击。优步合并后，快递业务的竞争基本结束，扩张期间临时招募的运营团队自然需要调整。”

迪迪的微妙时刻

滴滴“裁员”背后的线索不难窥探:如今的共享旅游业已经到了一个微妙的时刻。

这种快速而激烈的合并并不意味着“战争”的结束，因为游戏中的玩家也有优步中国的“大家伙”；“征求意见稿”的公布，并不意味着监管的铁锤已经“固定”,因为空还有征求意见的地方。当时，滴滴需要更多的员工来支持更多的业务量，滴滴需要继续“进攻城市和土地”。

现在，行业整合基本完成，滴滴成了寡头；在大多数地方，网上打车的详细规定已经或正在付诸实施，共享旅游行业似乎已经“尘埃落定”。难怪外界经常期待滴滴开始转型——首先是人事调整。

事实上，与“分水岭”之前的传言相比，滴滴的“裁员”的确被更强烈地贴上了“转型”的标签。“滴滴快的业务竞争过后，有必要开辟新的业务线，有必要进行战略调整，进行所谓的人员优化。”古文滨对《21世纪经济报道》记者直言不讳。

此外，古文滨指出，考虑到滴滴是一家典型的资本成熟型企业，在快速发展的背后，资本发起人也应该考虑回报。“上市和ipo是滴滴发展的必然结果。既然要上市，就不可能不考虑财务报表和公司利润。人员通常是互联网公司的成本，因此人员控制已成为滴滴上市的应有之意。”

在古文滨看来，滴滴需要在未来走向国际化、一体化和智能化，才能真正实现自我。“这背后最大的风险是资本风险。”因此，目前滴滴也正在经历一个微妙的时刻。此时，人员结构的优化和调整是一个涓滴前进和自我循环的过程。