深圳盐田港集团：“北上”长江打造全新黄石新港

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我们的记者范洁

通讯员毕姚爱玲报道

盐田港是一个世界级的集装箱港口，位于美丽的深圳大鹏湾，位于南海之滨。2016年，该港集装箱吞吐量为1156万标准箱，居世界单一港口之首。受建设“一带一路”精神的启发，盐田港大步“北进”，落户长江经济带。记者了解到，该集团新建的黄石新港，在短时间内从长江沿岸众多港口中脱颖而出，成为长江港口群的一颗明珠，展现了深圳的速度和大港口的风范。

2014年，国家将长江经济带的开发开放和长江中游城市群的整合提升为国家战略。黄石是长江经济带和长江中游的重要功能节点城市，是上海、浙江、安徽、四川、重庆的重要物流节点。同年11月盐田港签约后，到2015年9月，黄石新港顺利开通，实现了“一年签约、一年开工、一年投产”的“黄石速度”。截至2016年12月，黄石新港综合吞吐量达到1000万吨，集装箱吞吐量达到25万标准箱。初步建成集货物、杂货、集装箱集散于一体的现代化综合码头，充分体现了黄石新港作为长江中游重要港口和辐射鄂东、赣北、皖西的区域物流中心的战略定位。

在建设“长江经济带”的浪潮中，黄石率先提出了“一城一港一主体”的原则，并把“绿色、智能、综合”作为港口建设的理念。黄石港是国家一级开放港口，也是中国重要的内河港口。黄石79公里的长江海岸线上分布着156个码头，200个泊位。然而，由于历史原因，黄石港的竞争力较低。为改变黄石港现状，黄石市政府积极实施国家长江保护战略规划，按照生态立市、工业强市、港口立市的战略要求，关闭整治了黄石市79公里长江海岸线上的106个无证和不符合城市规划的非法码头(123个泊位)。根据最新公布的数据，黄石市已完成117个非法建造泊位的拆除，黄石外贸码头的集装箱业务将有序转移到黄石新港。在产业方面，按照“建设1亿吨港口，打造跨越引擎”的发展目标和要求，着力建设“一港两中心三基地”。园区将重点发展现代物流、钢板制造加工、建筑现代化和先进制造四大产业，适度发展出口加工、节能环保、生活健康等辅助产业。

盐田港集团投入巨资的黄石新港，注定要被载入史册。三年后，黄石新港以深圳速度建成。通过多式联运扩大货物供应，建设绿色港口，是黄石新港顺应国家绿色发展理念的战略趋势。重点发展港门短途铁水联运、港站长途铁水联运和港门公共水运，通过高效的运输组织提高货物运输的中转效率，降低物流运输成本。目前，黄石新港正在加快多式联运项目建设，力争快速融入国家长江物流通道战略体系，建设区域物流中心和多式联运枢纽，为黄石建设“鄂东特大城市”的目标和实现“以港建市、以港发展市”的生态战略提供有力支撑。