“上汽奥迪”推动一汽奥迪布局下半场 押宝电动汽车

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奔驰宝马前有追兵；之后，老虎SAIC奥迪迫不及待。各种压力迫使一汽奥迪在下半年加快布局。

1月17日，奥迪宣布将深化与中国一汽集团的合作，未来将在中国销售更多的电动汽车，共同开发自主驾驶技术，以应对世界最大汽车市场中国奔驰和宝马的挑战。

随着我国对汽车尾气排放的控制越来越严格，并且由于环境保护的原因，许多城市都加强了对燃料汽车使用的控制。奥迪等汽车制造商正面临R&D和新能源汽车销售的压力。

电动汽车的续航里程超过500公里

最近，奥迪和一汽达成协议，将在未来5年内在中国生产超过5辆电动汽车。这家德国公司表示，奥迪还计划今年在中国生产插电式混合动力车a6 l e-tron，并将奥迪q7e-tron引入中国。奥迪表示，未来其电动汽车产品将包括续航里程超过500公里的纯电动汽车。

奥迪销售总监Dietmar voggenreiter表示，我们与一汽在中国已经开始了下一阶段的共同增长，与以往相比，我们的合作将更加注重利润的可持续增长。

作为中国市场的先锋，奥迪仍是最畅销的豪华车品牌，但在新车市场，该品牌正迅速失去更多地盘，落后于梅赛德斯-奔驰。

尽管宝马2016年的全球销量落后于梅赛德斯-奔驰，但宝马去年在中国的销量为516，335辆，比2015年在中国的年销量增长了11%。奥迪去年在中国的年销量同比增长不到3.6%，销量为591，554辆。

SAIC奥迪项目的长期目标保持不变

1月16日，中国一汽集团公司与奥迪有限公司在长春正式签署了一汽奥迪十年经营计划，双方将在21个核心领域开展深入合作。这包括成立一家新公司来提供移动数字和金融服务。

据《中国汽车商业评论》报道，1月17日，奥迪公司董事会成员、奥迪公司(中国)总裁兼首席执行官约切姆·海兹曼博士教授在北京召开了一次小型媒体交流会议。在沟通会上，海兹曼表示不会在2017年投入运营，而是在2018年。只有在解决了一汽奥迪的增长空空间和经销商的利润后，我们才会考虑与上汽合作。SAIC奥迪是一个循序渐进的三阶段合作，它将尽力解决问题，但其长期目标不会改变。

同时，海兹曼坚定地表示，SAIC奥迪项目的长期目标将保持不变，他不会放弃奥迪，引入保时捷和SITE品牌来补偿SAIC。