为第一次火星任务让路！玉兔2号在第18个月待命

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今天(6月1日)，记者从国家航天局月球探测与航天工程中心了解到，农历18月，玉兔2号月球车为中国首次火星探测任务田文1号让路，并配合田文1号任务的适应性改造，地面深度空测控站。玉兔2号月球车携带的科学负载没有打开，而是处于待命状态。

嫦娥四号和玉兔二号月球车分别于5月29日17: 00和7: 15完成了十八个月的白天工作，并根据地面指令完成了月夜模式设置，进入月夜睡眠。在通信能力有限的情况下，只有嫦娥四号着陆器上的月球中子和辐射剂量探测器开启进行常规探测。

根据国家航天局月球探测与航天工程中心的消息，目前deep 空测控站的改造工程即将完成。建成后，将为计划于7月进行的火星探测和嫦娥四号后续科学探测工作提供更加稳定有力的支持。

据报道，尽管“玉兔2号”月球车本月没有移动，地面科学小组继续对获得的科学数据进行深入研究和分析。中国科学院信息创新研究所遥感科学国家重点实验室郭生博士、研究员狄、岳及其小型编辑利用玉兔二号卫星测得的光谱数据，分析了嫦娥四号着陆区月壤的矿物组成，研究了tai 空的风化作用，探讨了月壤的来源和成熟度。

该研究小组还发现，主要来自芬森陨石坑飞溅物的月球土壤已经成熟。与嫦娥三号着陆区的未成熟月壤相比，嫦娥四号着陆区月壤中的亚显微金属铁含量随月球车与着陆器之间的距离变化不明显，表明嫦娥四号着陆区月壤的快速形成过程充分混合了地表最高度成熟的月壤。

截至5月29日，“嫦娥四号”探测器已经在月球背面工作了18个月，“玉兔二号”月球车总共行走了447.68米，获得了大量的科学探测数据。其中，红外成像光谱仪获得的月壤高光谱图像和红外光谱数据，支持科研团队获得登陆区月壤的精细光谱，为月壤的矿物组成和风化研究提供科学的探测数据。

主编:梁