几百亿、几千亿 李书福再设“新造车”门槛

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“建一个汽车工厂、造一辆汽车并不难，但如何形成核心竞争力、形成可持续发展却不是一件容易的事。”现在进入汽车行业不是没有机遇，而是机遇小，困难大。“你必须成功一次，你不能有任何错误，你不能三心二意。”

“过去我说过，没有几十亿或几百亿的投资，就很难形成可持续发展能力。但今天，我认为这个数字没有数百亿或数千亿的投资，在汽车领域几乎不可能有所作为。”

昨天(6月6日)，为期两天的“2018(第九届)全球汽车论坛”正式结束。在全体会议闭幕式上，浙江吉利控股集团董事长李书福就汽车行业未来竞争态势、造车生力军等热点话题发表了看法。

浙江吉利控股集团董事长李书福致辞

造一辆新车的机会不多，你不能三心二意

目前，汽车行业有大量的投资，互联网公司也在如火如荼地进行着。李书福说:“这是一个好势头，要积极引导，大力支持，但也要注意一些现象。如果你不以脚踏实地的方式在这场竞争中投资，炒作就不可能有竞争力，不可能是高水平的，也不可能是高质量的开发。”

在李书福看来，进入汽车行业不是没有机遇，而是机遇小，困难大。新进入者，要么“单挑”，要么不参加竞争，否则成功的概率不是很高。“你必须成功一次，你不能有任何错误，你不能三心二意。”

“建一个汽车工厂、造一辆汽车并不难，但如何形成核心竞争力、形成可持续发展却不是一件容易的事。”李书福认为，汽车工业的发展必须是合作开放的，这样才能推动汽车工业向“新四个现代化”发展，给交通运输带来更多的变化。

面试环节

面对未来五年的挑战，重组势在必行

“未来五年，中国汽车工业将完全放开，各种门槛将自然消失。外国汽车公司已经在加紧努力，希望在中国取得巨大成就。”李书福表示，这五年不仅是中国汽车企业的机遇，也是中国汽车工业面临的严峻挑战。“你不能急于求成，否则你不会成功。”

目前，中国市场上约55%的汽车品牌是外国品牌，而在中国只有40%是自主品牌，这40%基本处于低端水平。李书福认为，中国汽车产业要想从低端走向高端，一方面要不断增加市场份额，另一方面，其产品定位要力争中上游。"要实现这两个目标，重组可能难以避免."

李书福将目前的中国汽车企业分为三种形式。除了建立新的力量，一是积极适应行业变化，积极改变并有能力改变；二是坚持其传统思维，不主动改变或想改变但没有能力改变。“可以肯定的是，第二类企业很难有大的前途。”

论坛网站

电子化和智能化的趋势是没有1000亿元的投资，很难有所作为

在李书福看来，未来汽车的电气化和智能化是大势所趋。汽车企业需要加大投入，不断突破技术瓶颈，培养R&D人才，提升R&D能力，从根本上形成核心竞争优势和创新能力；而不是吹牛和讲故事。

“过去我说过，没有几十亿或几百亿的投资，就很难形成可持续发展能力。但今天，我认为这个数字没有数百亿或数千亿的投资，在汽车领域几乎不可能有所作为。”

“从内燃机到电动机，这是汽车工业发展的必由之路，而且这种变化现在正在加速。这种变化不是行政安排，而是市场规则，这是用户的要求。”李书福说:“我们可能在三年内推出30多种新能源汽车。”。(经济日报-中国经济网记者郭涛)

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