动力升 油耗降 Jeep牧马人2.0T动力总成更强劲

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经济日报-中国经济网，2018年1月17日是牧民，最强的越野车，将迎来新一代的一年。四轮驱动能力更强，工艺设计更精致，动力系统更出众，安全技术更先进……牧马人，吉普精神的标志性产品，是suv领域的时代偶像，以全面提升的方式满足了人们对它的更高期望。其中，新的2.0t发动机无疑是最大的亮点。

该发动机是菲克集团全新动力战略总成的开创性工作。迄今为止，吉普不仅拥有顶级的四轮驱动能力，还拥有同样出色的动力总成。

强大的力量

首先，值得一提的是，吉普终于有了2.0t的动力地图。这是这位“专业suv领导者”的遗憾。作为suv中应用最广泛、最灵活的动力系统，吉普无疑将获得更多青睐。

这款2.0升四缸直喷涡轮增压发动机基于阿尔法罗密欧的发动机，排量相同。不难想象，同一所学校的教师jeep2.0t发动机几乎洗不掉“运动”基因。然而，运动属于运动，牧民骨子里的力量是不会消失的，所以这里用一个健壮的双顶置凸轮轴(dohc)来代替精细的多气(电磁液压阀系统)。根据书本数据，最大功率为270马力，最大扭矩为400牛米。从下表中可以一目了然地看出这次演出的线索。

显然，在2.0t的阵容中，吉普有杀死abb的优势。这种优势不仅存在于字面上。

动力双燃料消耗生态

除了多空气对双顶置凸轮轴和最容易理解的功率和扭矩数据之外，jeep还展示了其在六项技术方面的专长:中央气缸直接喷射、偏置曲轴、单涡轮双涡旋增压器、气缸盖集成排气歧管、集成水冷中冷器和独立冷却egr6。

其中，最值得注意的是气缸盖集成排气歧管。在气缸盖中，这种设计对发动机的热管理效率有积极的影响。利用排气温度可以使发动机升温更快，从而使其快速达到工作温度。即使天气冷，它也能使汽车很快得到温暖的空气。另一方面，通过使用发动机的冷却系统，可以更灵活地调节排气温度，最终可以更理想地控制增压后的进气温度，从而降低中冷器的散热压力。

选择牧民，甚至是每一款吉普车，都注定要接受道路条件越来越恶劣的挑战。因此，吉普必须得到充分保证。因此，发动机的每个附件，包括进气口和增压器，以及吉普都配备了独立的冷却系统。这不仅减少了涡轮滞后，也有助于减少废气排放。测试数据显示，新发动机减少了14%的二氧化碳排放，并实现了行业内最佳的燃油经济性。

更重要的是，2.0t不能只与牧民相关。事实上，它可以垂直匹配8at和水平匹配9at，并灵活设置不同的功率输出，这是最适合插电式混合动力系统的功率基础。据报道，新的2.0t大功率发动机，这是新一代菲克集团的行动大会的开创性工作，也将安装在一个大型的七座suv为中国消费者定制，将推出吉普明年。不难预测，在未来，更多的吉普用户将享受这款2.0t发动机的良好体验。