神州租车宣布进军分时租赁市场 零元起步每分钟0.19元打造行业最低价

本篇文章1214字，读完约3分钟

■我们的记者孟洋

1月18日，中国租车宣布将进入分时租车市场，以超低价格带来闲置资源和规模优势，并在全国范围内招募1000万小时(1亿公里)500万免费体验客户。这是继去年12月发布全新战略后，无车生活平台产品的深度延伸。

关于进入分时租赁行业，中国汽车租赁公司董事长陆表示，这一行业在过去的一年里非常活跃，很多媒体问及中国何时会涉足这一行业。事实上，该公司一直在研究这个行业，但它之所以没有在那里，是因为它真的在酝酿、准备和等待机会的到来。卢对说道。

事实上，早在一个月前，也就是去年12月12日，神舟就宣布了未来十年打造新一代汽车生活平台的战略。有车主也有车主，其中提出要提升中国汽车租赁业，打造中国最大的新一代汽车共享平台。

在此基础上，共享包括多种模式，租车是一种共享，专车也是一种共享。鲁说:我们觉得时间分享也是一种分享模式，在一个比较碎片化的时代。那么我们未来在中国的汽车租赁将包括分时租赁、国内汽车租赁、国际汽车租赁等产品形式。什么具体的产品将被分享，并在时机成熟时介绍给每个人。

同时，他提出:因此，从大的角度来看，分时租赁将是在中国建立一个汽车租赁的无车生活平台的一个重要产品，与之相对应的场景是一个单向的、多片段的汽车场景，汽车租赁时间不到一天。这种情况与整个市场上其他分时度假租赁公司的产品基本相同，或者目标客户和产品相同。

至于分时租赁的价格，据中国汽车租赁公司介绍，在价格上，凭借全国大城市闲置车辆资源、网点密集、规模大的优势，中国汽车租赁分时租赁推出了超低价格:起价0元+0.19元/分钟+0.99元/公里。与出租车和分时租赁领域的燃料车和新能源车相比，价格是业内最低的，基本上不到市场上主要分时租赁车辆费用的60%。以1小时/20公里的里程为例，中国汽车租赁的分时租费还不到北京出租车的一半。此外，包括沃尔沃、宝马、路虎和其他豪华车型在内的50多种车型将在中国推出，汽车可以随时随地在经销店和合作停车场取货和退货。

之所以推出这么低的价格，是因为除了获得更大的市场份额外，在陆的账本上，神舟的分时租赁业务可以从传统的汽车租赁业务中衍生出来，因为网点都是现成的，汽车成本和停车成本不需要反复计算。当一辆汽车以每小时20公里的速度行驶时，在扣除5元的运营成本、3元的维护成本、14元的燃油成本和9元的最终净利润后，神舟获得了31元的收入。在中国，分时租赁相当于对短租业务的补充，利用短租缺口的分割时间，在可控成本内实现边际效益最大化。

卢说，中国的资产可以根据需要灵活调整和匹配，这也是中国的优势。此外，一些分析师表示，中国之所以选择现在做分时租赁，是因为这项业务可以补充中国汽车租赁目前拥有的长期租赁和短期租赁业务，丰富产品线，增加与用户的联系频率，这符合中国的新战略。

陆计划将专注于资产的中国租赁平台打造成为下一代汽车生活平台。根据这一策略，他认为分时租赁在中国是合理的，有基础的。

(孟洋)