小蓝单车起死回生 托管它的滴滴还干了这样一件事

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2018年1月9日，滴滴和小兰自行车联合宣布，小兰将自行车业务委托给滴滴出行，而非收购。小榄自行车公司称，小榄自行车的品牌、押金和欠款仍属于小榄公司。

为什么迪迪选择拿起蓝色的小自行车？

根据中央电视台财经频道之前的报道，主要原因是目前中国很多城市都实施了投资限制政策，滴滴需要在北京、广州、深圳、南京和成都推出蓝色小自行车的资质。换句话说，滴滴想要进入这些城市，接管蓝色小自行车是唯一的选择。

1月25日，滴滴共享自行车平台在成都启动。用户可以通过滴滴乘坐蓝色小自行车、绿色橙色自行车和黄色小汽车。前两个支持免费存款骑。据媒体报道，对于线上的绿橙色自行车，滴滴表示，一些蓝色小自行车经过回收和维修后不符合使用要求，滴滴自有品牌的绿橙色自行车替换了一些损坏的蓝色小自行车。

▲滴滴自有品牌绿橙自行车(记者张海妮每张照片)

25日，国家商报记者联系滴滴试图采访，但未得到回复。

值得一提的是，滴滴共享自行车平台并不是一个独立的应用，而是滴滴出行应用中出现的“自行车”新标签。然而，用户需要更新到他们应用的最新版本。进入页面后，有三个品牌的自行车供用户选择。

▲滴水平台在线自行车频道

从24日晚到25日，国家商报记者还可以在成都部分地区看到滴滴新推出的“绿橙”自行车。车身颜色为青色。据记者粗略计算，在一些停车点可以找到大约30辆“绿橙”自行车。

长期以来，公共自行车乱停车给城市管理带来了许多问题。关于共享自行车的管理，滴滴表示将加强自行车维护，优化停车秩序。基于滴滴平台的海量大数据，可以准确预测供需情况，从而指挥车辆的高效调度，避免车辆淤积。公司在成都成立了一个完整的运营维护人员团队，分区域分格精细化管理，确保车辆摆放有序，及时介入车辆热点，确保道路畅通。

新推出的私人品牌“绿橙”不仅填补了一些蓝色小自行车损坏后不能及时投放市场的配额，也符合上述声明。

然而，滴滴和小兰自行车在中国一些城市遭到了监管部门的反对。随着深圳市交通委员会的声音，1月22日，广州市交通委员会宣布滴滴在解决小榄自行车遗留问题之前，以托管形式在广州经营自行车是违法的。

此外，滴滴在共享自行车市场面临着一个相对清晰的竞争格局，即莫比克和欧福占据了该市绝大部分的市场份额。至于滴滴出行的进入，中国电子商务中心共享经济分析师陈25日对日本经济记者表示，滴滴出行在共享自行车方面的优势在于拥有用户基础，而劣势在于进入晚、监管严格、市场布局阻力大。在他看来，滴滴的进入和自行车共享不会给行业格局带来太大变化。在这方面，他还建议，未来共享旅游业的核心竞争力包括专利技术的创造、运营模式和用户服务体验。