今年夏天，民航总局将在三亚机场试点开放夜间飞行限制

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7月9日，中国民航总局表示，在夏季雷雨季节，民航飞行员开放了三亚、浦东、广州和乌鲁木齐等几十个机场的夜间飞行限制，以满足旅客的顺利出行。

今年上半年，中国民航完成运输总周转量627.6亿吨公里，旅客运输量3.2亿人次，分别增长7.4%和8.5%。到6月底，中国的运输航班实现了106个月和7440万小时的持续安全飞行。

民航总局运输司副司长俞彪表示，根据天气预报，暑假期间极端天气将频繁出现，这将对航班产生更大影响。“今年夏天的极端天气比往年多，洪水风险也更高。长江流域的降雨量更多。珠江三角洲地区超过一半的时间都会受到雷暴的影响。广州机场的雷雨天气预计将达到40多天。北京-上海、北京-广州和上海-广州等主要航线也将频繁受到影响。此外，台风强度很大，预计7-8个台风将登陆中国，这将影响华东东南部和中南地区的南部沿海机场。”

民航运行监控中心副主任孙根据夏季雷雨季节民航运行特点，在优化晚点航班结构的基础上，延长了国内航班运行时间。在浦东、杭州、广州、深圳、成都、昆明、重庆、Xi、三亚、乌鲁木齐等几十个机场试点开放夜间航班运行限制，努力满足旅客顺畅出行的需求。

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什么是暑假？

所谓的暑假是指中国夏季从7月初到9月初的大规模高运输压力现象。暑假主要包括大学生暑假回家、返校、家长送新生上学和暑假旅游。一般来说，有两个高峰期，即7月初和8月下旬。

今年的民航暑假有四个特点

1.运输量保持稳定增长。截至目前，民航总局已收到各航空公司空公司暑期加班申请19748份，其中国内航班18361个，主要集中在内蒙古、西北、新疆等地区；国际航班上有1387个加班航班，主要在日本、韩国、东南亚等地区。

从飞行计划来看，今年暑假的总体增长率约为7%至8%。

2.它显然受天气影响。与往年相比，今年暑假期间的极端天气有所增加，长江流域降水增多，珠江三角洲地区有一半以上的日子受到雷暴的影响，广州机场的雷暴天气预计将达到40多天。台风强度很大。据估计，今年暑假将有7至8个台风登陆中国，这将影响华东东南部和中南南部的沿海机场。

3.运输能力的供需矛盾依然存在。由于波音737MAX存在重大安全隐患，国内航空公司已停飞737MAX8飞机，并暂停引进该飞机。运输能力的意外下降将在一定程度上影响市场供应。

4.初夏的市场供应能更好地满足市场需求。从载客量和票价来看，7月第一周国际航线平均载客量为80.8%，平均票价为1336元，而去年同期为81.8%和1486元。乘客负荷系数和价格均下降；国内航线的载客量为83.8%，平均票价为790元，分别是去年同期的82.5%和802元。乘客负荷系数增加，票价略有下降。民航总局运输司副司长俞彪表示，初夏的市场供应能够更好地满足市场需求。

主编:蒋小莺