“技术共享 开放合作” SF MOTORS 欲开创智能电动汽车新时代

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sf汽车公司创始人兼首席执行官张正平

近日，sf汽车公司(以下简称“sf”)在美国硅谷召开全球大会，宣布已完成核心电驱动技术、智能驱动技术和整车制造技术的自主研发，同时现场展示了两款智能电动汽车。

在新闻发布会上，sf公司展示了续航里程超过500公里的高能量密度电池，以及电机和电子控制领域的最新研究成果。sf公司新开发的四电机驱动技术平台最大可提供1000马力以上，3秒钟内可实现0-60英里的加速。在没有机械差速器的情况下，四轮驱动可以实现极快的扭矩输出，这带来了出色的机动性。其自主开发的电机控制器采用先进独特的算法，可以控制瞬时转矩，更好地优化控制性能。车辆控制器提供四轮驱动的扭矩输出，可以带来高效率的动力，提高驾驶安全性。安全网关还可以提供稳定的数据保护和软件(ota)更新。唐一凡曾是特斯拉山电技术公司的总工程师，现在是sf公司的首席技术官，据他说，sf公司正在开发下一代固体电解质电池。这种固态电池技术在提供高能量、快速充电和安全运行方面有很大的保证。Sf的下一代电池将是智能电动汽车行业中首批使用的固态电池之一。

sf公司创始人兼首席执行官约翰·张说:“技术是sf公司的核心。过去两年，我们不断提高技术创新能力。”两年内，sf建立了一个全球精英团队，长期服务于知名汽车品牌，如特斯拉(Tesla)和宝马(BMW)，以及知名科技公司，如苹果(Apple)、谷歌(google)和facebook。

此外，sf此前宣布了与密歇根大学的战略合作，密歇根大学是汽车技术研究领域的知名研究机构。基于sf电机智能电动汽车平台，双方将借助密歇根大学为测试互联智能驾驶汽车技术而专门开发的虚拟场景和核心技术，推进以安全为目标的智能驾驶辅助应用。2018年1月初，sf公司正式获得美国加州自动驾驶考试执照。在完成初步模拟和封闭道路测试后，它已经开始在加州和密歇根州的高速公路上进行测试。

面对如何实现高端智能电动汽车的大规模生产问题，张正平表示，sf在中国和美国都拥有独立的生产能力和生产资质，两地工厂同时采用行业4.0标准和统一的制造流程。在中国和美国拥有双网络智能制造基地也是sf的优势。在全球智能制造布局下，sf在中国和美国的工厂将以智能方式实现标准流程的全球同步和统一管理，并实现关键组件的全球同步。国内产能按年产15万台设计，预计在未来3-5年内实现满产。

同时，sf也非常重视与传统汽车制造商的合作和制造技术的传承。它在美国的印第安纳工厂是以前的通用民用工厂，有生产高质量汽车的传统。多年来，公司生产了悍马h2、奔驰r系列等知名品牌车型，拥有经验丰富的管理团队和熟练的工业工人。

在当今的智能网络时代，智能汽车公司之间的竞争已经从过去在制造、资本、人才和技术方面的竞争扩展到整个行业生态系统的整合。只有整个产业链无缝连接，才能以最小的边际成本实现协同效应，这不仅提升了整个产业链的规模效应和生产效率，也增强了整个产业链适应产品和技术快速迭代的灵活性和适应性。

Sf公司倡导一种全新的技术共享和开放式合作的商业模式。“sf公司希望通过先进的技术共享，建立开放的产业链合作机制，充分发挥中美两国的市场优势，与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者携手合作，实现技术的快速迭代和应用，促进电动汽车领域产业链资源的整合和整体的快速发展。”张正平说。

目前，sf已与博世、英飞凌、三星sdi和LG等知名供应商建立了战略和业务关系，并与德国杜尔、西门子和美国福特等设备制造商建立了长期合作关系。除了密歇根大学，它还与加州大学伯克利分校、英美烟草公司等合作。这次会议也引起了中国和欧洲著名汽车公司的极大关注。

Sf公司在新能源电动汽车领域的全价值链产业化布局为后续的试生产和大规模生产奠定了坚实的基础。SF公司高端电动汽车的研发和市场化有望超出预期。(cis)