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在刚刚结束的2018中国车展上，广汽丰田首次亮相，推出了四款新车，包括丰田全球战略suv c-hr、纯电动suv广汽ix4、2018新款Erffa和雷凌插电式混合动力。其中，作为丰田tnga架构下的第一款suv车型，c-hr以其创新的设计和尖端的技术吸引了人们的目光。

据了解，这款新车在被导入广汽丰田后将继续使用c-hr的车型名称，预计将于今年6月正式推出。

事实上，在c-hr在海外上市后，它一路走红。2017年，该车型在日本suv销量中排名第一；同年，丰田在欧洲销售了超过12万辆汽车，占丰田在欧洲总销量的13%。

对此，一些业内人士表示，c-hr作为广汽丰田继第八代凯美瑞之后推出的第二款tnga车型，不仅将进一步扩大广汽丰田的tnga系列产品线和suv产品系列，还将填补丰田在小型suv领域的空白。同时，在广汽丰田零缺陷率的制造保证下，国内suv将创造新趋势，这将有助于推动广汽丰田迎来新一轮强劲增长周期。

众所周知，c-hr定义了一个新的趋势物种。早在2016年，丰田c-hr在日本和海外市场上市后，就被认为是最接近概念车的量产车。

像全新的第八代凯美瑞一样，依托tnga架构，c-hr的出现极大地恢复了概念车的外形，并充分发挥了tnga的优势，颠覆了丰田以往的设计风格，这也直接导致这款车型成为世界追捧的新潮流品种。

C-hr在外形设计和产品定位方面直接面向年轻消费者。魅力DIA主题元素贯穿于车外和车内的整体设计，车身呈现出时尚的雕塑般的立体感，而隐藏式后门把手设计让c-hr具有跑车般的直接视觉感受。

此外，c-hr车身有五种基本颜色和黑色和白色车顶的双色车身，车身尺寸为4405毫米(长)、1565毫米(宽)和1795毫米(高)，搭配17英寸车轮，打造出强劲前卫的车身，从整体上满足年轻人的审美和汽车需求。

在动力方面，c-hr配备了新开发的tnga动力总成2.0升动力发动机和直接变速无级变速器，这是丰田首次在中国车型上配备这种动力总成。众所周知，2.0l发动机的热效率高达40%，与带齿轮传动机构的cvt无级变速器相匹配，最大功率126kw，峰值扭矩205n·m，100 km综合工况油耗仅为5.7l。

此外，在欧洲版的测试中，c-hr获得了欧洲新车安全评估协会(euro ncap)的五星安全评估，而广汽丰田c-hr采用了相同规格的高刚性新果阿车身，并配备了丰田安全意识智能旅行安全(Toyota防撞辅助套件)以充分辅助驾驶安全。

帮助广汽丰田实现强劲增长是不可否认的。tnga建筑在中国的成功将为进一步提高其产品的竞争力奠定坚实的基础。

随着新的第八代凯美瑞和c-hr的推出，tnga产品系列推动广汽丰田迎来新一轮强劲增长周期。

数据显示，2018年1月至4月，广汽丰田实现销售161，301辆，同比增长15.6%，创历史同期新纪录，明显优于整体乘用车市场。Tnga推动广汽丰田迎来强劲增长周期。

自从新的第八代凯美瑞上市以来，它一直炙手可热。4月份，销量达到10771台，同比增长32.1%；从1月到4月，销量为43，304台，同比增长24.5%。其中，第八代Camry 2.5l和混合动力汽车的销量占60%以上，tnga带来的高价值进一步推进了产品需求结构。作为一款高性能车型，凯美瑞双引擎混合动力车从1月到4月共售出5045辆，同比增长174.6%，占汽车销量的12%以上。

此外，2018年新汉兰达订单在4月份达到11，229台；从1月到4月，雷凌家族售出59，257套，同比增长26.6%。

2018年有一个非常好的开始。随着tnga家族新产品的推出，广汽丰田的产品竞争力将会更强。从目前的市场表现、产品投放和产能保证来看，基于年初设定的50万辆以上的销售目标，广汽丰田今年有望实现55万辆以上的销售水平，同比增长20%以上。

随着产品矩阵的扩大，广汽丰田的整体竞争力将进一步增强。

在今年的北京车展上，广汽丰田也首次展示了纯电动suv生产车广汽ix4，该新车计划在今年内进口到广汽丰田进行生产和销售。与此同时，雷凌插电式混合动力也在车展上首次亮相，并计划于2019年引入广汽丰田进行生产和销售。

上述两种车型的推出，意味着广汽丰田正积极响应双点等有利于产业和环境的政策，不断推出混合动力、插电式混合动力等节能环保的动力技术产品，不断整合所有发动机的动力布局。

编辑朱昱