对话宝沃霍静

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宋洋、熊毅、霍静，一个曾因日产在中国销量的快速增长而闻名于业界的营销团队，再次出现在宝和。随着宋洋加入宝禾并晋升为集团总裁，熊毅和霍静分别被任命为宝禾汽车集团营销公司总经理和营销总监。

5月29日，宝和推出品牌后，首届区域媒体沟通会在广州举行。于哲宝禾汽车集团工程研究院电子电气设备总工程师、宝禾汽车集团营销公司营销经理、宝禾汽车集团营销公司营销总监霍静等。参加了沟通会议，他们解释了宝和品牌、产品和未来规划。

在接受时代财经记者采访时，霍晶表示，宝禾最重要的问题是重组品牌定位、产品规划和服务体系。今年的重点不在销量上，宝和将面临经销商系统更新和营销策略陆续落地的问题。同时，宝禾bx3将在今年的成都车展上正式亮相，进一步补充宝禾的产品线。

目标年销售额是6万到8万，但这不是重点

宝禾是北汽福田2014年在德国全资收购的汽车品牌，2016年被引入中国成立北京宝禾汽车公司。宝沃发布了bx7和bx5五款车型，销量一度攀升，月销量接近5000辆。此后，由于产品规划、品牌定位等问题，月销量一度跌至三位数。

今年年初，东风日产营销总部前副主任宋洋加入了宝和，将这个品牌带回了公众的视野。宝禾表示，从广州站开始，将会有八次从南到北的区域沟通会议，这将是宝禾营销形势的开始。

霍晶告诉时代财经，总体而言，宝禾今年的重点不是销量，而是梳理和重建品牌定位、产品线规划、服务体系和消费群体。她承认这些不可能在一两个月内完成，所以年销售额可能不会太高，个人估计在6万到8万之间。

就产品线而言，有人认为宝和的设计风格不是主流，在B级车系很难有竞争激励的突破。霍静表示，宝禾的企业层面对这些情况是清楚的，她个人认为目前空的产品有所改进，这无疑需要一段时间，包括东风日产和吉利的初期产品，这些产品刚出现时也受到了批评。这是一个在产品基础上改进的渐进计划。

宋洋负责宝和，宝和的营销策略一定会吸引更多的注意力。霍晶透露，宝禾的营销方向是年轻化，但可能不仅仅止于年龄限制，还希望覆盖思想活跃、生活态度年轻的群体。因此，宝禾未来可能会建设一些电子音乐节和体育赛事。

经销商调整面临适者生存

在沟通会上，有媒体提到，由于前期销量较低，加上限购政策，华南地区的一些经销商希望得到OEM更多的支持。霍静在回复中直接表示，由于很多城市都在限购，经销商不可能有困难，原始设备制造商会一个个支持他们，双方应该通过合作度过难关。

"当我刚开始成为一名英国金融家时，许多交易者并没有变得大胆起来。"霍京曾在英国和菲尼迪的公关团队工作，他认为宝禾经销商目前也面临着类似的问题。今年下半年，宝和和经销商将面临一段艰难时期，从理顺整个经销商体系到落地，再到在该地区逐一实施。目前，宝和市场部有专门的团队负责对经销商进行审核。

霍晶继续表示，今年下半年，宝禾将调整服务体系，包括删除现有条件不合格的经销商，提高现有经销商的整体素质。就选择标准而言，要求至少具有合资品牌及以上业务经验的团队，最好具有德国背景，以确保他们能够向消费者展示宝和的定位。她透露，在经历了早期的低潮后，一些经销商已经开始重新激活。

重组“日产团队”仅一周

"我加入宝禾是因为杨总(杨澜)."霍敬开心地笑了几声，顺手把皮带放在桌子上，谈着他对宝禾和整个汽车工业的看法。此前，业内普遍将熊逸和霍京的加盟归因于宋洋的“召唤订单”，但这一组合此前在日产的营销业绩被用作判断标准。

显然，霍京用一种更感性的方式回答了这个问题。

霍京自称是一个非常有事业心的人，富有挑战性，令人振奋。他三年前辞职去了美国学习。在此期间，他收到了主要汽车公司的报价，包括新动力汽车公司和传统汽车公司。在宋洋的邀请到来之前，她仍然崇拜腾的团队。

霍静回忆说，在回家之前，她并不十分了解宝禾，只是因为宋洋打了一个电话。在那之后的第三天，宋洋以“请预定机票”的形式邀请她参观北京工厂。一周后，她和熊毅加入了宝禾。

过去，这支队伍在保和重聚。霍京对鲍沃的判断是:有德国人的dna可以做；有产品，可靠。然而，资本市场是现实的。霍晶表示，宝禾未来的时间并不是无限的，也就是说，销量和品牌能否在两三年内实现。他们决定“碰碰运气”。