人民日报：物流方案走向全球 中国经验功不可没

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从莫斯科市中心到南部，直到没有柏油路，它到达一个物流仓库区，在夏天被绿树和草地包围着。这是Bestobe，它仍然属于莫斯科政府。你不需要走进仓库，你可以看到里面的中国元素——外面停着写着“中国海运”的卡车。

来自中国的真正影响是无形的。在世界杯狂热的气氛中，来自世界各地的球迷正跟随他们喜爱的球队来到俄罗斯的许多城市，但是来自世界各地甚至俄罗斯的商品却以很慢的速度送达当地消费者手中。

来自中国的物流解决方案正在加速一切。

从70天到5天

“今年的包裹数量比去年增加了40%，去年也比上年增加了40%。这是我们与新秀合作后的情况。”俄罗斯邮政副总裁谢尔盖在接受本报记者采访时表示:“我们预计俄罗斯市场未来将会更加快速地增长。”

俄罗斯当地市场主要有三家大型物流企业。其中，俄罗斯邮政作为国有物流企业，占据了俄罗斯快递市场(包括跨境电子商务和国内电子商务市场)近70%的份额，在中国拥有45万名员工和4.2万家分支机构，是当之无愧的龙头企业。

在莫斯科西南部列宁街的邮局里，架子上摆满了包裹。谢尔盖解释说，在与新手合作后，这些包裹中所有已登记的包裹都可以被追踪。即使这些包裹是从中国运到俄罗斯的，它们的动向也能被跟踪。

这种合作意义重大。过去，从中国到俄罗斯的跨境包裹平均递送时间为70天，损失率高达20%。这意味着在俄罗斯，夏天只持续三个月，如果消费者想在淘宝上买冬装，他需要在夏天下订单，否则就太晚了。当然，这种包装永远不会到达消费者手中的可能性也不小。

如今，在中国企业的支持下，来自中国的包裹平均可以在5天内到达俄罗斯消费者手中。

事实上，这种合作并不容易。

2013年3月，速卖通在俄罗斯推出了一项大型促销活动，共推出17万个套餐。当时，俄罗斯邮政的日处理能力只有3万个包裹。仅在一个月内，俄罗斯海关就积累了500吨包裹，许多用户被延迟了半年才收到货物。《俄罗斯邮报》遭到前所未有的抗议。

从那以后，中国和俄罗斯的团队聚集在一起，为从中国到俄罗斯的复杂物流环节寻找解决方案。2016年5月，中俄数据对接完成，测试开始。

目睹这一过程的菜鸟国际科技产品负责人李晓庆告诉记者，当时俄罗斯海关将所有包裹数字化，即工作人员手工输入电脑。“我们看到有些人只用一根手指敲门，一个包裹需要三分钟。没有办法像中国物流公司那样直接横扫全球。”

只要我们合作，我们就会重生。2016年，俄罗斯的跨境包裹数量从三年前的3000万件增加到2.3亿件，其中80%来自新手。此外，俄罗斯超过一半的包裹来自中国平台。

穿过“最后一英里”

巨大的、鲜红色的“11.11”标志矗立在莫斯科地标性银行大楼的11楼，中国和俄罗斯员工穿梭于其间。

俄罗斯人亚历克斯·瓦西里耶夫(Alex Vasilyev)曾在京东和许多其他中国公司工作，后来担任菜鸟俄罗斯的地区总监。他从源头开始计算，看一个中国包裹是如何到达俄罗斯的——在“第一公里”，所有包裹都是从中国精心分拣出来的，并确保在24小时内从中国仓库寄出；在运输方面，有必要优化中国至俄罗斯的空干线，以确保货物能够在48小时内运输至俄罗斯。通过预分拣包裹，它们通过包机运输到莫斯科，然后转移到其他城市，或者通过俄罗斯当地航班直接转移到其他城市，因此不需要当地清关，这为跨境包裹节省了清关时间。

最麻烦的是“最后一英里”。瓦西里耶夫回忆说，过去所有的包裹都是从中国寄到莫斯科分拣的，但现在它们被送到莫斯科、圣彼得堡、叶卡捷琳堡、新西伯利亚和喀山等五个主要城市，节省了很多时间。

当然，有很多方法可以到达最后一英里。目前，至少有门到门送货上门、邮局提货以及当地商场和超市的自助服务。

典型的送货上门方式是与DPD(Depta Express)合作。作为欧洲第二大快递网络，Depuda于2017年收购了俄罗斯第三大物流提供商，现在是俄罗斯第二大物流运营商。它也是俄罗斯为数不多的物流运营商之一。

德普塔俄罗斯区总经理萨尔基索夫告诉记者，在2017年双十一前夕，为了配合这个电子商务购物节，他们在俄罗斯500个城市组织了2000个送货点，为小住宅区提供送货上门服务。

正是与天猫平台的合作，促使德普达不断提高其运输能力。在与菜鸟合作之前，德普拉达在俄罗斯的平均交货时间是3天。合作开始后，当国内物流配送在莫斯科等五大城市进行的时候，就到了第二天甚至是同一天。

中国的经验是不可或缺的

尽管地处偏远，半径仓库占地21，000平方米，与通往莫斯科市区的三条道路相连。附近有俄罗斯邮政和德普达等物流公司的配送中心。

这是一个新丁在莫斯科租的仓库。原因是与当地最大的物流供应商合作了六个月之后，发现其承载能力已经饱和，因此必须成立中俄合资物流公司。此外，菜鸟还为仓库配备了来自中国的物流技术人才，并对俄罗斯员工进行了物流技术和管理经验的培训，以提升仓库的承载能力。

在仓库里，架子上有电饭锅、吸尘器、鞋子、打印机、手机和其他商品。有严格的处理流程。从这个仓库开始，货物基本上可以在第二天甚至是同一天到达——这是中国消费者早已习惯的速度。

要实现这些，中国的经验是不可或缺的。初出茅庐的莫斯科仓库总经理罗斯在物流行业已经努力工作了很多年。过去，对他来说，离开仓库意味着“一天一次”或“每两天一次”，现在变成了“7×24小时”；过去，它是整箱整批储存的，但现在是一个一个处理。在更精确、更快捷的背后，一整套技术解决方案正从中国移植到俄国，如“田燕”摄像系统、订单号、条形码扫描等等。

甚至当地人的消费习惯也在改变。过去，俄罗斯80%的网上购物都是货到付款，但移动支付这种预付费方式出现了，并在质疑的目光中取得了成功。

2017年，罗斯首次踏上中国的土地。他在杭州、深圳、上海等地参观了十天，实际感受到了中国物流业的技术水平。在广东省惠州市，当他看到机器人(300024，诊断库存)在仓库里分类时，他特别震惊。“我感到太惊讶和震惊了。中国的技术非常先进，发展非常迅速。直到现在，我还是很困惑。中国人是怎么做到的？”

让世界物流速度大大加快

事实上，仍有许多成熟的经验没有被复制到俄罗斯，通过技术改变现状的潜力仍然很大。

对瓦西里耶夫来说，显而易见的潜力是，电子商务在俄罗斯还处于起步阶段，年轻一代正在接受这一变化。他告诉记者，虽然他没有说自己在阿里工作，但他11岁的女儿已经习惯了在速卖通上购物，她的朋友也习惯了在速卖通上购物。“这是新一代，他们最终会长大并赚钱，他们喜欢这种一站式购物。”

事实上，不仅仅是俄罗斯，还有一个遍布全球的物流网络。

俄罗斯是上海合作组织的成员。数据显示，国家智能物流骨干网已与上海合作组织成员国连通，每年有近3亿个包裹进进出出。

放眼世界更加壮观。

在过去的几年里，一个覆盖全球224个国家和地区的智能物流网络正在实现。从中国到主要国家的跨境物流时间从平均70天增加到不到10天。今年年初，菜鸟在包括英国、西班牙和马来西亚在内的六个国家的几十个重点城市率先实现了五天交货，交货稳定性超过98%。

5月31日，菜鸟宣布了未来在全球许多地方建设世界级物流中心的计划。首先考虑的五个城市是杭州、吉隆坡、迪拜、莫斯科和列日，这将极大地加快东南亚、西欧和俄罗斯的物流发展。

这五个全球物流中心各有优势和意义。杭州是中国主要的跨境物流城市，也是中国跨境电子商务政策的试验场；今年3月，新秀在杭州-莫斯科开通了电子商务的专属洲际航线，中小企业首次拥有了一定的洲际航线；吉隆坡是第一个海外ewtp节点。在这里，新人与马来西亚皇家海关合作，将原来的通关效率从一天提高到三个小时，还把机器人仓库从中国带到了吉隆坡；将在比利时建立的物流中心可以服务一半的欧洲消费者，包裹从这里可以在5个小时内送达法国、英国、德国、西班牙等大市场；连接欧洲、亚洲和非洲的迪拜是世界上最重要的转运中心。

不久，中国香港也加入了进来。6月6日，菜鸟联合中国航空公司空和童渊快运(600233)宣布，将开始在香港国际机场建设一个世界级的物流枢纽，香港国际机场是世界上最繁忙的货运空港，距离世界仅72小时车程。这是中国物流业投入全国智能物流骨干网的众多举措之一。此外，6月11日，中通快递和土耳其空航空公司、太平洋航空公司(601099，诊断单元)空宣布，他们将成立一家具有全球布局的合资公司。

阿里巴巴集团董事长马云表示，全国智能物流骨干网将由两部分组成:一是在中国建设24小时网络，二是实现沿“一带一路”和全球72小时网络。