世界最长空中自行车道试运行一个月 全线骑行量约为154300人次

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在空中央骑乘车道上，有一个特殊的入口和出口门，以确保专用道路专用，各种警告标志也清晰醒目，让市民可以舒适地骑行。经济日报记者薛志伟照片

中国空厦门自行车道刚刚投入试运行一个多月，已经吸引了超过15万人和游客前来体验。不同的骑行体验让人们感受到城市绿色旅游的魅力；这种封闭自行车道的管理方法也引起了大家的注意-

1月26日，中国第一条自行车道、世界上最长的空自行车道——福建省厦门市云顶路示范段开始试运行，并很快成为新媒体上著名的“网红”。现在空已经试运行了一个月。《经济日报》的记者骑自行车实地体验了一番，并听取了与空有关的事情，这彻底揭开了这个“网红”的神秘面纱。

舒适:骑马也是一种乐趣

在厦门的下午，阳光温暖，微风习习。骑在空的自行车道上，空上空的蓝天几乎与浅蓝色的brt高架桥融为一体，桥上茂密的攀缘植物让人感觉置身于森林之中。脚下是一条铬绿色的骑行道路，两边是白色护栏，给人以清新明亮的视觉享受。桥下路边的各种建筑和郁郁葱葱的行道树很容易忘记单调和疲劳，路过的公园和湖泊不时让人眼前一亮。如果不是桥下车流的不断提醒，骑车人会有穿越到未来世界的感觉。

在自行车道上上下下空并不难。许多车站都有螺旋式自行车坡道，大多数人可以直接上下。在没有坡道的地方，骑自行车的人有必要把自行车推上推下人行桥。幸运的是，中间有可以被自行车推动的坡道。这不是很难，但是当有很多人的时候会有点拥挤。

在离记者的车不远的地方，两位女士骑着两辆黄色的小车在车流中漫步，一边骑车一边愉快地交谈。当他们在桥上的钛蓝色休息区休息和拍照时，记者走上前去和他们交谈。其中一个叫林美希的人说，他们是从漳州来厦门旅游的，当他们听到第一条空自行车道开通的消息时，迫不及待地想体验一下。“车道很舒适，设计很漂亮，沿途的风景也很美。骑在这里真的很愉快。”

记者看到，这条空中央自行车道是以高架桥梁的形式布置在厦门唯一的brt专用高架道路两侧。这条车道距离地面约5米，是名副其实的空自行车道。厦门公共自行车管理有限公司交通管理部平台管理员谢福昌告诉记者，自试运行以来，每天都有很多骑自行车的人，周末骑自行车的人最多。每个人都想体验在空.骑马的感觉

据厦门公共自行车管理有限公司统计，从1月26日试运行到2月26日，全线自行车总人数约为154，300人，日最大骑自行车人数为12，000人。

安全:科学施工，严格管理

在关于第一条空自行车道的帖子和评论中，很多人关心的一个问题是“骑自行车安全吗？”

据厦门市公共自行车管理有限公司相关负责人介绍，厦门市空自行车道主体为单侧单向双车道，净宽2.5米，总宽2.8米；合并部分为双向四车道，净宽4.5米，总宽4.8米。根据记者的经验，在单行道上，两辆车平行非常松散。也就是说，当一个人以恒定的速度骑行时，骑得快很容易超车，并且不存在安全隐患；在双向车道上，4辆车并行，会议也很松散。

自行车道的甲板骑行区因颜色的变化而不同。主车道是铬绿色的，很悦目；十字路口的缓冲区变成了醒目的金黄色，提醒骑车人该减速了；休息区是钛蓝色的，骑手可以在那里休息和拍照。

记者注意到两边的护栏让骑手放心了。护栏的高度与普通骑车人肩并肩，与公路赛骑车人的头部齐平，这意味着护栏远高于骑车人的重心，即使发生高速碰撞等事故，骑车人也不会被抛出护栏。

另据了解，车道采用钢结构桥梁，下部为钢桥墩，基础为桩基，使用钢材3万多吨。在制造过程中，监督检验单位派现场人员对每根钢梁进行超声波和射线检测，就像人体的x光检测一样，以确保每根钢梁上没有焊缝。同时，“全线共安装了3万多盏照明灯、软照明系统和清晰的标志线，充分保证了夜间照明。”负责人说。

为了加强自行车道的管理，维护道路交通秩序，确保道路交通的安全畅通，厦门市公安局专门下发了《自行车道交通安全管理通知》，并在每个出入口的显眼位置张贴公告板。

根据通知，电动汽车、行人和其他车辆严禁进入自行车道。因此，自行车道的每个出入口都配有智能识别系统，采用多种传感和监控技术，实现对自行车、电动车和摩托车的快速通行检测和识别。自行车通行门和识别一体机设计有针对性，可确保自行车在自行车道上快速通行。

同时，厦门公共自行车管理有限公司还安排秩序维护人员在出入口值班，负责引导车辆进出和流量控制管理。

“请不要并排骑车，注意安全”，“行人请离开自行车道”...经理和警察的提醒没完没了。“请靠右行驶”，“禁止载人”...旁边的小扬声器不断播放安全说明。

“事实上，我们的主要任务是流量控制和平台管理。当流量超过设计峰值的80%时，应急中心调度可在第一时间通过监控发现并通知我们进行分流，必要时关闭流量控制入口。”谢富昌说道。

绿色:市民出行的新选择

美丽的风景，安全和舒适，新启用的空自行车道很快成为市民出行的新选择。

下午5: 30以后，记者注意到空自行车道上骑自行车的人明显增多，普通自行车也比白天多。

"每天的通勤时间是空.自行车运动的高峰期"在试运行之初，仍然有很多游客，现在越来越多的人骑自行车上下班。

“我过去常常乘brt上下班。空自行车道开放后，我走上前去试了试。现在我喜欢在这条路上骑自行车。”市民柯莉娜告诉记者，她现在每天下班后从市行政服务中心去空自行车道，骑公共自行车到瑞金中心站，然后从那里换乘brt回家。

据报道，厦门空的自行车道长约7.6公里。该线路连接三大区域，包括湖里高科技园区、软件园二期和婺源医疗园，五大住宅区和三大商业中心。沿线的交通量非常大。

因此，空整个自行车道共有11个出入口，3个人行天桥路口和7个站台，方便各类自行车进出。同时，除了与brt无缝连接外，整条线路还可以连接11个公共汽车站。未来的地铁建成后，将与两个地铁站相连。记者了解到，这些站台上共有355个公共自行车停车位和253个社会自行车停车位，每个站台都配有车辆调度电梯。骑自行车的人可以更方便地借车、还车和停车。

“空绿色长龙满足了厦门市民绿色安全出行的需求。通过理念创新和技术创新，释放更多的城市交通资源，打造集约化的交通空布局。”厦门市园林局相关负责人表示。未来，厦门将在有条件的路段建设更多的自行车道，以引导公众，使低碳生活成为公众出行的趋势。(经济日报记者薛志伟)

[采访讲话]

给绿色自行车一个真正的车道

在厦门骑马给人一种冰与火的感觉。骑在风景如画的岛路上，就像未来世界中的空自行车道，是一种美丽的享受。然而，当记者从空自行车道走下来时，似乎有一种从天堂到地狱的感觉。

在西边不远处的加州商业广场，路边立着福建绿道的标志，脚下的自行车道上有明显的自行车标志。然而，所谓的绿道只有大约1米宽，只能容纳一辆车。三三两两在路上行走的行人必须让骑自行车的人按铃、刹车甚至停车。各种各样的障碍，如汽车、三轮车、电动汽车等等，使得骑自行车的人不得不下车四处推搡。更令人惊讶的是，骑车时，自行车道突然消失了，你停下来很长时间都找不到路。根据记者的骑行经验，除非是职业山地车手或职业山地车骑行者，否则他几乎无法下车骑行，普通人几乎不可能完成整个旅程。难怪在工作的高峰期，记者在这条路上遇到的自行车很少。

自行车是最绿色环保的交通工具，它曾经是中国人最重要的交通工具。然而，随着公共交通和汽车等新型交通工具的兴起，以及许多城市自行车道的拥挤，空自行车房变得越来越小，骑自行车绿色出行成为许多人难以实现的梦想。

这一次，中国第一条空自行车道和世界上最长的空诞生了。相关部门不仅要把它理解为一个简单的“网红”，还要让它发挥更多的积极能量，成为厦门绿色旅游的代言人和倡导者。以此为契机，厦门可以考虑在brt高架桥的其他合格路段下建设更多的空自行车道，让更多的人享受更舒适的骑行体验。

更重要的是，要加强城市其他路段自行车道的建设，建设布局合理、相互衔接的自行车骑行系统，使整个城市的骑行成为一种享受。同时，要加强自行车道、公共自行车站、公交车、快速公交系统和未来地铁之间的联系，形成完善的公共出行网络，为低碳生活出行创造更加便利的条件。(原文来源:《经济日报》作者:薛志伟)

(编者:梁