提速“广清怀高铁”规划 打通“一带一路”西南通道

本篇文章1161字，读完约3分钟

去年，全国人大代表、清远市市长郭锋在提出广渝怀高速铁路建设建议后，再次提出将广渝怀高速铁路纳入国家铁路网规划，并尽快开工建设。郭锋在接受《泰晤士报》记者采访时表示，他之所以提出加快广青淮高速铁路建设的建议，是因为从呼和浩特到南京的高速铁路建设指日可待，但高速铁路沿线人民进入广东的强烈需求在现有规划下无法得到满足，广东、湖南和重庆的许多地方都联合提出了这一要求。此外，京广高速铁路已经饱和，建设京广双线铁路迫在眉睫。

100年前，孙中山在《建国方略》中规划的西南铁路系统的第一条线路是广州经连州、永州至重庆的线路。郭锋表示，开通广渝高铁有利于广渝、珠三角经济区和成渝经济圈的快速对接，深化泛珠三角区域经济合作，成为国家“一带一路”战略和西南出海的又一重要通道。

京广高速铁路的分流

近年来，开通西南至珠三角大通道的呼声逐渐升温。去年全国人大会议期间，重庆代表团建议将渝湘高速铁路纳入国家“十三五”规划，线路规划采用重庆主城区穿越黔江和湖南怀化的方案，渝怀段将于2017年建成。此外，广州还提出了广永铁路与渝怀高速铁路接轨、重庆接轨的铁路建设方案。

广青淮高速铁路的建设不仅能满足湖南高速铁路沿线人民进入广东的需求，也是京广复线铁路的最佳方案和必然选择，已成为沿线城市的共识。今年，筹备工作得到积极开展。

郭锋表示，从高速公路客流分析来看，迫切需要建设京广高速铁路湖南方向，特别是湖南西部的双线铁路，以缓解京广高速铁路的压力，解决湖北中部、鄂西、湘西、湘北和湘西南6000万人绕过京广高速铁路的问题。广青高速铁路连接湖南永州高速铁路，形成湖广高速铁路，并与京广高速铁路平行进入广州，可分流京广高速铁路约40%的客流，实现相互干扰和支持。

帮助清远率先崛起粤东粤西

“这项议案引起了NPC代表的极大关注。现在已经有十几个代表和我签约了。”郭锋对《时代周刊》记者表示，规划建设广青高速铁路，连接渝怀高速铁路，形成以广州、深圳为核心的珠江三角洲，以重庆、成都为核心的成渝经济圈，意义重大，影响深远。

此外，在高速铁路的带动下，欠发达地区特别是少数民族地区将大大改善交通区位条件，促进沿线绿色能源、现代农业、生态旅游等产业的发展，加快经济社会发展，与全国同步建设小康社会。广青淮高速铁路的建设也将有助于清远在粤东粤西地区率先崛起。

去年11月，在推进广庆交通一体化的基础上，广东省发展和改革委员会正式发布了《广庆一体化“十三五”发展规划》，明确提出将广庆地区建设成为珠江三角洲示范区，以促进粤东、粤西地区的振兴和发展，带动全省区域经济的协调发展。目前，两个城市共同建立的广庆工业园区仅建成两年多，已与欧派、日本、美国豹妹、新加坡枫树等143个项目签约。“预计投产后的年产值将超过1700亿元，这相当于再造一个清远产业。”郭锋说。