【国际】韩亚空难报告：飞行员操作失误 叶梦圆被碾压致死

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资料:韩亚航空空企业波音777型飞机于当地时间7月6日11点半在美国旧金山国际机场着陆时发生事故，尾声折断，引起火灾。 图为飞机失事引起了大火。

根据中新社旧金山12月11日电(记者刘丹)美国国家运输安全委员会11日发表的调查报告，在今年7月6日日韩亚空难以发生之前，飞行员李江国对目视着陆没有信心，导致了操作错误。 空遇难后，首先发现地上的中国女学生叶梦圆的消防员没有检查生命体征，判断为遇难，被消防车碾压了两次后死亡。
当天，国家运输安全委员会在美国首都华盛顿举行了汉雅空听证会。 第一次驾驶波音777飞机的飞行员李江国对调查员说空在困难之前“非常担心”。 因为机场工程，跑道自动提示系统暂时无法采用，需要目视着陆。

根据调查报告，李江国的总飞行时间接近1万小时，但驾驶波音777的累计时间不足45小时，驾驶波音777在旧金山国际机场着陆也是第一次。

今年7月6日上午11点27分，李江国驾驶的韩亚航空空波音777飞机在旧金山国际机场着陆时发生事故，叶梦圆等3名中国女学生遇难，180多人受伤。

7月19日，圣马特奥法医学事务所在验尸报告中指出，叶梦圆被碾压前还活着。

根据12月11日的调查报告，空难以发生后，叶梦圆从救援人员燃烧的飞机上被救出，放在机翼左侧的地面上。

旧金山国际机场消防员罗杰·菲利普斯乘坐的10号救助消防车是到达第二辆现场的救助车辆，菲利普斯是第一个见到叶梦圆的救援人员。

菲利普斯告诉运输安全委员会的调查员他下车去了叶梦圆身边。 两者的距离只有15英尺(约4.57米)。

"她蜷缩在地上，像是急救练习用的假人，从外表看好像已经死了. "

菲利普斯说，他没有检查叶梦圆的生命体征，只是把吉米叶告诉司机，向现场的消防署副局长克里斯汀·埃蒙斯报告了他看到的事情。

埃蒙斯目测调查员判断叶梦圆死了，说“那个女孩没有任何声响，没有动。”

叶梦圆马上被喷射出来的阻燃泡沫复盖，这辆消防车14分钟后被她推走了。

大约12点01分，37日消防车离开现场加水，司机伊斯达克再次碾压叶梦圆。 碾压画面是消防司令官标志？ 用约翰逊戴的头盔照相机拍摄的。 (完成)

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