奇瑞失守观致 宝能强势拿到话语权

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■我们的见习记者陈炜

继2017年12月21日宝能在冠智投资16.25亿元后，冠智汽车工商信息近日正式完成变更，宝能控股(中国)有限公司现任总经理、宝能汽车股份有限公司现任监事会主席陈林成为法人。

对此，有业内人士告诉《证券日报》记者，从此前0.5%的股权转让比例调整中，可以看出双方在话语权上存在博弈和讨论，而随着宝能的控股，冠智将根据新的思路进行重组。那么，管治还会是那个管治吗？

毕竟，奇瑞此前曾表示，宝能控股不会影响冠智的独立运营和品牌定位。对此，《证券日报》记者于1月3日下午多次致电官至汽车公关部，但截至1月4日，该新闻稿仍未得到回应。

一位相关知情人士告诉记者，奇瑞和宝能之间的话语权已经确定，谁是老板谁就有话语权。陈林已成为库罗斯汽车公司的法定代表人，这意味着宝能在库罗斯汽车公司的发言权已经完全实现。

资深汽车行业专家陈在接受《证券日报》采访时也表示，宝能必须有发言权。他认为，如果宝能没有决策权，它就不会投资。

同时，值得注意的是，根据前一次上市转让公告的要求，在工商信息变更完成后的5个工作日内，宝能需要对冠智增资不少于15亿元；在7个工作日内，应偿还管志全体股东贷款金额的50%，其余所有股东贷款应在6个月内还清。

奇瑞看不见了

《证券报》记者了解到，2017年12月29日，冠智汽车股份有限公司通过查询冠智汽车的工商信息进行了四次信息变更。

一、公司法定代表人由陈安宁变更为陈林；二是在业务范围上，在原有基础上增加了新车型研发和测试；同时，官至的经营期限由2032年12月24日延长至2042年12月24日；此外，股东的情况也发生了变化。在原芜湖奇瑞汽车投资有限公司和量子(2007)有限责任公司的基础上，新增杭州毛成投资有限公司为公司股东。

新增股东方面，据公开信息，杭州毛成投资有限公司为芜湖新志投资中心(有限合伙)(持股99%)与杭州侯景自动化技术有限公司(持股1%)的合资企业。公司董事长、监事、董事均由后者担任，杭州侯景自动化技术有限公司由宝能汽车股份有限公司100%控股..

同时，芜湖新智投资中心(有限合伙)的法定代表人是信达资本管理有限公司，即万宝宝能纠纷案背后的信达部门。

此外，自2014年12月以来一直担任库罗斯汽车董事长、同时也是奇瑞汽车总经理的陈安宁在此次调整中被替换。

据公开消息，库罗斯汽车新任法人陈林，现任宝能集团高级副总裁，宝能部门核心高管之一。他之前曾参与过宝能控股CSG集团和万科的纠纷。同时，他还曾担任宝能集团高级副总裁、前海人寿保险股份有限公司监事会主席、深圳巨化投资发展有限公司总经理秘书、深圳深业物流集团有限公司部门经理、助理总经理、副总经理

包可以得到发言权

记者注意到，目前还无法公开询问库罗斯汽车三大股东的具体持股比例。然而，据知情人士透露，杭州毛成投资有限公司、芜湖奇瑞汽车投资有限公司和量子(2007)有限责任公司分别持有51%、25%和24%的股份。

上述分析师告诉记者，宝能正深化对前者的领导和控制。宝能在广智被枪击后就瞄准了它的控股权。根据他的声明，随着工商信息变更的完成，宝能部门的汽车制造计划也将启动，概念将按照新的思路进行重组。

据《证券日报》记者此前获得的消息，宝能对持股管治的要求是实现持股。一些业内人士透露，宝能未来必须拥有最终决定权，并按照宝能的想法制造汽车。

然而，值得注意的是，奇瑞曾公开表示，Qoros将在保持独立运营的基础上，充分利用三大股东的资源。当时，奇瑞高管表示，宝能入股后，冠智仍是一家拥有独立管理团队和独立运营体系的独立合资企业。

对此，卓告诉《证券日报》，上述说法没有逻辑错误。关志的职位首先是一家合资公司，没有人说它隶属于一方，但决策权仍将由负责其管理和运营的宝能控制。

他说，对于库罗斯汽车来说，奇瑞和量子(2007)有限责任公司以前在管理上失败过，因此有必要重新洗牌后才能重生。

此外，《证券报》记者注意到，根据此前在长江证券交易所关于冠智转让的公告，在工商变更登记完成后的5个工作日内，受让方向冠智提供不少于15亿元的无息股东贷款，该贷款可转化为冠智增资。

同时，在工商登记变更完成后7个工作日内，经Qoros Auto贷款银行同意，奇瑞和量子(2007)有限责任公司应直接或间接支付50%的未偿和未偿股东贷款(截至股权工商登记变更日)；工商登记变更后6个月内还清剩余股东贷款。

(陈炜)