美国再指责中国汽车进口关税 这次是马斯克抛的诱饵？

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凤凰国际市场新闻，北京时间3月9日据彭博社报道，美国总统唐纳德·特朗普可能不会关注推特上的埃隆·马斯克，但特斯拉首席执行官对中国汽车贸易做法的抱怨成功地吸引了他的注意力。

周四，在宣布对钢铁和铝征收进口关税的新闻发布会上，特朗普公开宣读了马斯克几小时前发来的推文，指出中国对进口汽车征收25%的关税，是美国对中国制造汽车征收的2.5%税率的10倍。

这是埃隆的声音，但每个人都很清楚。特朗普说，他们知道这件事已经很多年了，但他们什么也没做。必须做出改变。

马斯克在推特上的游说暗示，推迟与上海市政府达成协议，在当地建造一个组装厂，让他感到筋疲力尽。此前，知情人士向彭博(Bloomberg)透露，该协议无法敲定，因为双方对拟建工厂的所有权结构有不同意见。他们表示，中国中央政府要求这家工厂是与当地合作伙伴的合资企业，而特斯拉则希望建立一家全资工厂。

对中国的汽车出口没有增长更多

你认为美国和中国的汽车规则应该是平等和公平的吗？周四，马斯克在推特上问唐纳德·特朗普，作为对总统前一天推特的回应。马斯克指出，中国对汽车征收25%的进口关税，是美国对中国制造汽车征收的2.5%税率的十倍。

一方面，有进口关税，另一方面，很难在当地建立工厂以避免这种税收，这使得特斯拉无法从世界上最大的清洁汽车市场充分获利。根据中国汽车工业协会的数据，今年中国电池电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的销量预计将超过100万辆。

中国要求海外汽车制造商与本土汽车制造商建立合资企业，外资持股比例不得超过50%。政府希望通过与大众和通用汽车等全球巨头的合作，当时刚刚起步的汽车工业能够从技术转让中受益。

2016年6月，中国国家发展和改革委员会主任许在天津出席夏季世界经济论坛时接受采访时表示，政府正在考虑取消外资持股50%的上限。美国商会一直在批评中国限制市场准入的政策。

我们向前政府提出了这个问题，但后来就没有了。马斯克还写道，我们只想要公平的结果，理想情况下，关税/规则同样温和。仅此而已。我希望这不会让人觉得不合理。

在宣布对钢铁和铝征收关税的新闻发布会上，特朗普以马斯克关于中国汽车进口税的推特为例，重申了他引入互惠税的计划。

特朗普说，如果中国想向我们征收25%的税，或者印度想征收75%，那么美国将收取相同的数字。