三大运营商机载通信均未商业化 空中比地面贵逾100倍

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每个记者刘春山，每个编辑宋思珍，

截至1月22日，13家国内航空公司宣布了“空中期启动”的时间。飞机上手机的Wifi联网已经成为现实，这也使得一直站在后面的通信服务提供商走上了舞台。

许多业内人士告诉《国家商报》,目前有四家国内企业为中国航空空公司提供通信服务，即中国移动、中国电信维通、中国联通(600050)和交通部mcn信息中心。在计费方式方面，业内人士透露，三大运营商并不直接向乘客收费，而是以流量的形式向航空公司/公司收费，而且价格往往比地面手机流量计费贵100多倍。

航空/卫星的带宽限制有待解决

在飞机上玩游戏和送朋友，整个过程可以理解为两个部分，一个是飞机接收信号，另一个是离乘客最近的wifi。记者注意到，世界上飞机提供的wifi上网服务主要分为卫星模式和地对地(空(atg)模式。

深圳航空电子技术研究所总工程师、深圳多尼卡电子技术有限公司副总裁谢颖告诉记者，目前运营的航空空wifi系统采用卫星通信方式。然而，根据中央电视台最近的测试，目前的航班空wifi率只有10万左右，这是不理想的。

廉价且经验丰富的接入服务需要高吞吐量ka波段卫星来解决卫星带宽限制并降低乘客使用成本。中国电信集团公司网络运维部副总经理陈刚告诉记者，中国电信的卫星通信仍然使用ku波段，高吞吐量ka波段卫星的使用已经与航天公司协调。联通表示，它有能力同时运营ku和ka波段卫星通信链路。

运营商不直接向乘客收费

目前，三大运营商的航空空机载通信业务已经获得工业和信息化部的批准，但尚未正式商业化。然而，三大运营商一直在争先恐后地抓住商机。自2013年以来，中国电信和中国移动对联合航空空公司进行了各种测试。

中国联通告诉记者，联通航美已经与东航和南航签署了航空空互联网测试服务协议，并将很快提供试商用服务；中国移动表示，中国移动已经与中国东方航空公司、中国南方航空公司和厦门航空公司签订了空wifi航空卫星计划的合同，目前正在对飞机进行翻新，并将发布首个航班时刻表。

据中国电信向记者提供的数据，截至目前，中国电信服务的国内航空公司空公司飞机总数已超过112架，31家海外航空公司空公司的700多架飞机已在中国提供通信着陆服务。

记者注意到，虽然双方都提供了航空空空中通信服务，但中国联通和中国移动尚未提供商业服务，中国电信已经初具规模。谢颖告诉记者，电信运营商不直接向乘客收费，而是以流量的形式卖给空航空公司，价格比地面贵100多倍。

编辑朱昱