飞机上有了WiFi可以High 客舱娱乐设备眼泪掉下来

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每个记者张洪雷，每个编辑宋思珍，

一夜之间，在空上网变成了现实。

从海航空、东航空(600115、咨询公司)夺取“从空出发”的冠军，各大航空公司都发表了自己的看法

携程网此前发布的一份调查报告显示，98%的携程用户希望在飞机上使用手机，92%的用户表示“非常希望”在飞机上拥有wifi。

另一方面，空网络开通后，也将对原有的车载商业模式产生一定的影响。资深民航专家林志杰认为，机舱娱乐设备市场将会萎缩。在接受《国家商报》采访时，中国航空大学空运输经济研究所所长、民航高级专家李晓金教授表示，随着车载网络服务的放开，车载杂志及相关媒体资源将不再是乘客获取信息的唯一渠道，这将分流原有的广告资源。

wifi将触摸谁的奶酪in/きだよ 0？

随着网络在空的开通，乘客的登机时间有了很多可能性。

然而，有些人哀叹杭航空wifi是一块不够甜的蛋糕。它看起来很吸引人，但实际上它可能尝起来不好吃。无论是航空公司的自我支持还是外部企业的参与，都将在成本和用户的双重压力下面临巨大的挑战。

事实上，除了航空公司在现阶段需要直接面对的问题，例如转换成本和运营技术，空的网络将改变未来飞机的收入模式。

例如，根据伦敦政治经济学院的一份研究报告，车载wifi服务有潜力在未来20年创造一个1300亿美元的全球市场。空航空公司将有四个主要收入来源:wifi服务使用费、电子商务和目的地购物、广告和通过车载wifi提供的高质量内容。到2035年，低成本航空公司将创造110亿美元的辅助收入，其中大部分将来自向乘客出售互联网服务。

“空航空网络的开通也给各大航空公司带来了巨大的商机。尽管仍处于自由阶段，但没有人愿意落后于起跑线。”李小金告诉《国家商报》记者。

虽然空市场空间巨大，但直接面临的问题是，当新玩家进入时，他们也将在飞行中分享原有的利益蛋糕。

携程网对飞机上手机和wifi的使用情况进行的一项调查显示，56%的用户在回答“你想在飞机上用手机做什么”的问题时选择“玩游戏”；17%的用户选择“听歌和看电影”；14%的用户还必须在飞机上“处理工作事务”;8%和3%的用户将使用手机“与朋友聊天”和“阅读电子书”；另外2%的用户会在飞机上“预订一个小货车或酒店”。

在众多乘客对多样化“关注”的迫切需求下，很明显，机舱乘客设备、飞机杂志广告等传统服务将受到很大冲击。

空互联网接入将改变船上的商业生态

“网络大规模开放后，空对车载杂志的影响相当于地面互联网对纸质媒体的影响。”在接受《国家商报》采访时，李小金教授表示，从目前的情况来看，影响应该是一个渐进的过程。

李小金认为，空网络对原有车载广告格式的影响来自三个方面:首先，它取决于空网络自由化的效果和乘客浏览信息的体验；其次，它与乘客的习惯密切相关。长期以来，国内航空公司一直未能开通空网络服务，一些中老年高端商务人士习惯于在飞机上浏览杂志。需要考虑的是，空网络开通后，上述群体的阅读习惯能否改变。第三，如何展示广告资源，展示时间和停留时间也需要注意。

此外，李小金表示，如果空得到广泛推广，互联网广告客户和传统广告客户协调他们的利益也非常重要。

民航高级专家林志杰在接受《国家商报》采访时表示，以前，乘客的注意力大多集中在机舱娱乐设备上，但空开通网络后，互联网比机舱娱乐设备的有限内容更具吸引力，乘客的注意力会分散。机舱娱乐设备市场将会萎缩，相关服务提供商和运营商可能会受到影响。

上述报告的作者、伦敦政治经济学院媒体系的alexander grous博士解释说，从全球来看，如果空航空公司能够提供可靠的宽带连接服务，它将成为推出更具创意的广告、内容和电子商务套餐的催化剂。新的参与者将达成创造性的协议并建立合作关系，商业模式也将发生根本性的变化。车载wifi服务产生的辅助收入可能会创造一个全新的市场，空航空公司需要从现在开始制定相关计划。

编辑朱昱