快递企业集中上市后 物流产业链迎IPO潮？

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每个记者王兴平每个编辑曾建辉

自2016年民营快递企业集体上市、资本市场聚集“龙珠”以来，物流产业链上下游企业开始活跃于资本市场。

2017年12月初，顺丰快递股份有限公司旗下的风超制造商智来科技的首次申请获得批准。国家商报记者从中国证监会官方网站了解到，除了2018年1月17日广东省天元集团ipo申请被拒外，还有许多物流服务企业等待突破，如嘉友国际物流、中创物流、广东宏川智能物流、杭州铁吉货运等。这是否意味着物流产业链企业的上市浪潮已经到来？

中国物流学会特约研究员杨大庆在接受《商业日报》采访时表示，SF快递、童渊等大型物流企业相继上市，形成物流市场的生态基石和主要利润渠道后，将为物流产业链的关联企业提供价值代言和利润分流，否则将带来一波上市高峰。然而，长硕企业首席执行官、快递物流专家赵晓敏认为，大多数企业仍难以上市。

上下游物流企业的上市浪潮来了吗？

"近期资本市场上上下游物流企业的活跃程度确实高于往常."一位业内人士在接受《国家商业日报》采访时表示。企业的活动在很大程度上与快递物流业的快速发展有关。

但是，根据目前的披露，参加会议的企业数量还比较少，大部分还处于排队阶段，甚至有少数企业被拒绝。上述业内人士认为，上下游物流企业能否对接，与快递企业集中上市所带动的热度关系不大，这主要取决于企业自身的竞争力。

不过，业内人士也表示，并不排除一些上下游企业因为快递巨头资本的助推而成功上市。“事实上，目前快递企业仍在消耗物流末端的资金，很少实现投入与产出之间的直接关系。像制作快递柜这样的企业之所以上市，不一定是因为他们的业务有多好，更主要的是因为快递巨头在这个领域投入了大量的资金，这使得这些上下游企业的账本看起来不错，而且会后比较容易。”

赵晓敏认为，2017年上半年是快递企业和物流上下游企业上市的最佳时机，因为当时上市溢价较高。错过这波收益后，上市的难度和成本都会增加，快递企业集中上市的现象很难重现。

单单上市并不是最好的发展道路

据记者粗略统计，目前有30多家上市公司的主营业务与物流相关，包括快递、仓储和冷链。随着“智能物流”概念的提出和升温，哪些上下游企业未来会有上市的可能？

杨大庆认为，主流大型物流企业是利润的主要渠道，河流是水，如物流和供应链市场中的智能设备和技术企业以及相关的物联网企业，在新的物流竞争中也会受到资本市场的青睐。

但是，赵晓敏表示，智能物流对企业的资金和技术能力要求过高，目前很少有企业能够做到，因此涉及的上下游企业相对较少。

与此同时，赵晓敏认为，对于大多数上下游企业来说，单独上市并不是企业的最佳方式，最好的方式是嫁接上市，也就是简单的被收购。

类似的观点也得到了业内其他人的认可。“随着快递企业快递业务的不断成熟，快递巨头向外拓展，打造生态圈是其目标之一。仅仅在上游和下游的某个环节提供服务的企业既没有发言权，也没有定价权。这样的企业靠自己的力量很难生存，所以最好的办法就是和巨人建立关系。”上述知情人士表示。

事实上，对于快递巨头来说，发送快递并不能长期满足他们的雄心壮志，未来向上游和下游扩张已经成为必然趋势。在实际操作中，每个家庭都已经做了很多动作。例如，顺丰快递拓展了电子商务顺丰快递和终端智能快件柜丰超，并提供了全产业链的“特殊商品、特殊线路、特殊运输”服务；申通成立沈雪供应链管理有限公司，与第三方商场合作，专注于第三方冷链仓储+配送服务。

“在一个仍然需要烧钱的地区，物流上下游企业没有资本优势。这些企业与快递巨头或行业龙头企业联系在一起，发展机会相对较大。”赵晓敏说。

编辑朱昱