长城补齐哈弗品牌矩阵 H4能否接棒H6再创“神话”

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每个记者赵成每个编辑杨军

3月25日，Haval h4，一款新的紧凑型suv——由Haval所有——正式发布。新车有红色标签和蓝色标签四种型号，价格范围为106000 ~ 116000元。

Haval h4的上市也标志着长城汽车(601633)Haval品牌已经完成了从1款到9款H系列车型的整体布局，实现了对suv市场的全方位覆盖。

“Haval h4是h2和h6之间的模型。之所以推出这款车，是因为在4.4米长、10万~ 12万元的suv细分市场中，仍有一定的空市场空间。”长城汽车Haval品牌营销总监诸葛俊在接受记者采访时表示:“虽然Haval h4的空室内与h6车型非常接近，但两者的目标人群存在一定差异。与h6客户群相比，h4客户群更年轻。同时，这部分目标人群很难通过Haval h2这样的小型suv满足自己的需求，因此我们认为Haval h4应该有相对独立的产品定位。”

“小h6”完成Haval矩阵

随着细分市场竞争日益激烈，suv市场即将见顶，Haval h6正面临产品周期的更替，被称为“小h6”的Haval h4上市时间对长城汽车来说至关重要。它不仅将成为Haval品牌改善其产品矩阵的最后一块拼图，而且还肩负着弥补Haval h6销量下滑的重任。

据了解，Haval h6最终被上市仅一年的宝骏510超越，并在今年2月下滑至suv销售榜第二位。

数据显示，2月份长城汽车h6销量为3.02万辆，同比下降10.2%。宝骏510销量为4万辆，同比增长395.4%，差距近1万辆。

受h6销量下降的影响，2月份长城汽车suv车型累计销量为5.1万辆，同比下降24.2%。

此外，在九款哈汽品牌车型中，除了哈汽m6和哈汽h9之外，其他六款车型的同比降幅不同。其中，Haval h2当月售出6552辆，同比下降73.85%；Haval h7的销量只有752辆，同比下降81.69%。

对此，一些分析师指出，“产品生命周期的长短取决于产品的市场竞争力，模型的竞争力越强，生命周期就越长，长城目前正处于模型更换和新产品发布的节点。同时，由于长城汽车的主要车型Haval h6的销售份额较大，当产品处于更换期时，将对长城汽车的性能产生较大的影响。”

Haval h4的上市将在一定程度上补偿长城汽车因Haval h6销量下降而造成的损失。

“推出Haval h4是为了稳定和提高Haval品牌在suv市场的份额，因此h4车型的销售预期相对较高。”诸葛俊进一步说:“h4车型所处的细分市场，可以说如果不进入的话，你一进入就要有好的成绩。”

停止内耗是当务之急？

虽然Haval h4肩负着长城汽车增加销量、扩大市场份额的重任，但Haval品牌与we品牌之间的内耗也是长城汽车不得不面对的问题，它直接关系到长城汽车整体利润的兴衰。

近日，长城汽车发布的2017年年报显示，2017年，长城汽车实现营业总收入1011.7亿元，同比增长2.59%；营业利润58.5亿元，同比下降52.25%；上市公司股东应占净利润扣除非经常性损益后为43亿元，同比下降58.49%。

长城汽车给出了“利润减半”的三个理由，包括通过购车获利、增加品牌推广成本以及继续增加研发投资。

对此，中融创业投资管理(北京)有限公司董事长曹禾指出，“随着中国suv市场竞争的加剧，同级别合资品牌产品的价格下降，导致长城汽车的优势比以前更差，销量下降仍然是其业绩不佳的主要原因之一。”

数据显示，2017年，长城汽车累计销量为107万辆，同比下降0.4%，其中Haval品牌累计销量为85.2万辆，新上市的wey品牌销售了8.6万辆新车。

记者发现，我们的品牌为长城汽车的销量做出了贡献，同时，也蚕食了部分哈瓦尔的市场份额。由于长城汽车的部分车型定位重叠，存在同门竞争的情况。

例如，2017年，Haval h1、h5、h6和h7的同比降幅均达到两位数，而2017年Haval h8和h9车型的累计销量不到2万辆。其中，值得注意的是Haval h7的价格与wey vv7和vv5的价格重叠。wey vv7价格为167，800 ~ 188，800元，vv5价格为150，000 ~ 163，000元，Haval h7初始价格为149，800 ~ 193，800元。

2017年10月，为了扩大Haval h7和wey vv7的价差，长城汽车对所有Haval h7进行了“正式降价”，最高降价幅度为13800元，降价后的价格区间为139000-180000元。Haval h4推出后，还会与wey品牌产品进行内部竞争吗？

对此，诸葛俊向记者否认了这一猜测。他说:“从我们目前的研究来看，Haval品牌所有者和we品牌所有者之间有很大的区别。在某种程度上，wey品牌的推出扩大了长城汽车车主的范围，所以我们认为h4不会与wey品牌产品有内部竞争。它将形成一股联合力量，与合资品牌展开竞争。”

编辑朱昱