六个月四座工厂 听温泽岳讲述一汽

本篇文章1933字，读完约5分钟

一汽-大众今年新建的四个工厂是采用德国大众全球标准化工厂的建设理念设计建造的。同时，在本地化优化下，四个工厂的建设速度都快于标准设计。一方面，这离不开一汽-大众整体团队的辛勤工作和锐意进取；另一方面，它是先进管理方法应用的必然结果。这也为新工厂的发展提供了很好的保证。

根据一汽-大众的初步产品计划，早期将在mqb平台的基础上混合生产传统能源汽车和新能源汽车。“在随后的新能源市场逐步发展并变得明朗之后，我们可以逐步梳理出一些新能源电动汽车产品。”

“回顾2012年，也就是六年前，我们是九个模特。到2018年底，我们将有18个新产品问世，这已经是一个很大的产品线。到2025年，我们的战略计划，产品线是45个产品；其中，14种是新能源产品。”在周一(5月28日)举行的一汽-大众华东基地投产仪式上，一汽-大众汽车有限公司副总经理温泽岳博士向《经济日报-中国经济网》记者介绍。

一汽大众汽车有限公司副总经理温泽岳博士

鉴于庞大的产品规划，一汽大众正在加紧产能布局，今年将陆续投产四家工厂。除了已经投产的长春奥迪q工厂和华东基地外，佛山华南基地二期和天津华北基地将在未来三个月内陆续竣工投产。随着成都工厂的建成，一汽大众在中国的五大生产基地的产能布局将基本形成。

“与此同时，并行建设四家新工厂并在六个月内投产，这在一汽大众的历史上绝对是独一无二的。”温泽岳说道。

“中国速度”创新公共标准5p模式分层次推进

一汽-大众今年新建的四个工厂是采用德国大众全球标准化工厂的建设理念设计建造的。同时，根据工厂所在地的不同情况，进行了一些本地化优化。

温泽岳说:“这相当于在标准工厂的基础上进行一些开发。”“与大众集团的标准建设计划时间相比，我们四家工厂的竣工和试运行时间是压缩和提前的。”例如，华北基地从开工到竣工只用了23个月，是四个新工厂中最短的。

温泽岳博士向媒体介绍了华东基地总体规划

这些成就自然离不开一汽大众全体员工的辛勤工作和努力。温泽岳说:“我们(华东基地)员工的平均年龄只有26岁。”正是有了这样一支年轻、充满活力、专业的团队的默默努力，我们才能在达到大众标准的基础上创造出“中国速度”。"这种状态只有在中国才有，中国可以有这样的建设速度."

此外，科学管理当然是必不可少的。在华东基地项目建设过程中，一汽大众首次采用了5p管理模式，将项目划分为工厂、产品、零部件物流、流程和人员五大模块和60个子模块，并对每个模块制定了详细的进度计划并进行跟踪。

“这种方法也是我们公司的标准项目管理流程。今后，我们可能要在一年内投入生产20个产品项目，按照这样一种系统化的方法进行管理。”

“最高自动化率”确保了标准和管理的进步

基于德国大众的标准和科学的管理方法，一汽大众新建的四个基地的先进性得到了保证，也是德国大众系统中最新、最先进的工厂。

温泽岳介绍，以华东基地为例，总装车间的生产线整体呈现“h”型布局，在空出口右上角设置“物流超市”。所有八条生产线都围绕“物流超市”布线，以确保最短的物流距离和最佳路线，并缩短装配线的长度。

一汽大众华东基地焊接车间

另一个例子是焊接车间，它有860多个机器人，自动化率为78%。这是一汽大众自动化程度最高的焊接车间。喷漆车间共有135个机器人，自动化程度达到78%。

值得一提的是，华东基地也首次采用了大量agv无人驾驶车辆技术来实现生产自动化。“现在的计划是根据30多条固定线路运行240多辆无人驾驶汽车。”“我们将在总装车间的一些零件的冲压、焊接和运输中逐步采用这种无人驾驶汽车。”温泽岳说道。

混线新能源确保2025年汽车市场产能负荷或欢迎变化

2018年是一汽大众“奋力拼搏”的一年，也是“2025战略”的第一年。面对行业正在发生的巨大变化和“四化”的席卷，“推动新能源汽车快速发展”成为一汽大众“2025战略”的重中之重。

对此，温泽岳表示，“我们判断，到2025年，新能源汽车市场肯定会有大的变化。”根据一汽-大众的初步产品计划，早期将在mqb平台的基础上混合生产传统能源汽车和新能源汽车。

传统能源汽车和新能源汽车将由混合生产线生产

“这也更好地保证了其产能负荷率、产能利用率和我们相应的就业需求。有两种产品。”“在随后的新能源市场逐步发展并变得明朗之后，我们可以逐步梳理出一些新能源电动汽车产品。”

6月下旬，一汽大众今年的第三家工厂——华南基地二期将竣工投产。未来，工厂将主要生产大众和奥迪品牌的suv车型。届时，华南基地一期和二期的总产能将达到60万辆。一汽-大众在中国的五个基地的产能分配正在逐步实现。(经济日报-中国经济网记者郭涛)

相关阅读:

一汽大众华东基地建成投产。辛宝来的表演非常精彩