聚焦铁路安全 看好运营维护产业

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首先，一些高铁列车大规模停运和晚点引发的思考

最近，一些高铁线路被大范围关闭和延误，这凸显了铁路安全的重要性。据中铁上海局集团官方平台上海铁路信息网报道，1月25日，从青岛开往杭州的g281列车东行至定远站停下，电气设备出现故障，2号车厢冒烟。目前，原因正在调查中。受此次故障影响，京沪高速铁路的部分列车在当天停驶并延误。与此同时，1月25日，由于暴雪天气，京沪、荣宁、沪宁、宁启、宁安、宁杭、何复、鹤壁等高铁线路相关列车被迫停运并延误。

第二，为什么降雪会导致火车大范围停车和延误？

一般来说，雨雪不会直接影响运行，但大雪和降雨会增加设备故障的可能性，尤其是电动车组和电网供电的电力机车，它们比传统的内燃机车更容易受到降雪、降雨和霾等天气的影响。列车运行的主要障碍不是轨道上的冰雪，而是架空电力接触网的结冰。因此，出于安全原因，高速列车只能减速，一旦减速，将影响全线运营，降低运输效率。同时，高速列车经常以多个周期运行，一列列车的冲击也会影响后续列车。此外，道岔处和辙叉处可能会堆积大雪，在一定程度上影响列车通过。

第三，“铁路第十三个五年发展计划”把重点放在运营和维护上

《规划》明确了坚持安全发展红线的基本原则和安全监控自动化的发展目标。与铁路安全相关的关键任务:1 .技术装备:加强监控和测试保障能力，完善高速铁路和普通铁路测试、监控和维修技术装备体系，提高机械设备测试维修水平，全面提升基础保障能力，推进计算机联锁系统和编组站综合自动化系统，加强供电综合自动化和远动诊断系统建设；2.安全生产管理:加快建立企业责任、政府监管和社会监督“三位一体”的铁路安全管理体系；3.智能化现代化:提高安全监控自动化水平，建立监控、监控、管理一体化的安全监管信息系统，加快交通安全防灾体系建设。

第四，对轨道交通后行业发展的市场运行和维护前景持乐观态度

截至2017年底，中国铁路运营里程达到12.7万公里，其中高铁2.5万公里，居世界首位。运营里程巨大，国内气候和地形多样，中国铁路运营维护已发展成为具有全球竞争优势的大产业。我们相信，“十三五”期间3.8万亿铁路投资的重点将继续从前端建设向后端运营维护转移，未来将继续加大对车辆、供电、公共工程、信号、车站安全监控和运营维护的投入。同时，考虑到车辆保有量的增加、平均车龄的增加和高速铁路的提速，市场运营和维护行业有望在轨道交通之后充分受益。我们推荐中国高铁(000008，咨询股)(全产业链布局的轨道交通运营维护平台企业)，并建议关注CRRC (601766，咨询股)(中铁集团与中铁股份合作铁路设备先进维修)。

风险警告。铁路固定资产投资低于预期，高铁和城轨建设进程低于预期。