假如雷锋同志遇到共享单车

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3月5日是第54个“学习雷锋纪念日”。每年的这一天都是两会召开的日子，雷锋精神成了NPC代表和CPPCC委员们的热门话题。这两天，两会上的另一个热门话题是分享自行车。交通部长李在“部长频道”上表示，他积极鼓励和支持共享自行车模式。

之所以将这两个主题放在一起，是因为笔者认为雷锋精神和分享精神有着内在的相似性。共享经济是雷锋精神在当今时代的一种“落地”形式，共享经济的发展离不开雷锋精神的关怀。

现在，人们经常质疑雷锋精神是否过时了。如果你看看共享自行车的镜子，你会给出一个清晰的答案——如果每个人都能发扬雷锋精神，那么共享自行车会有这么多人为的损害吗？共用自行车使用中的各种不文明现象，无论是私锁、从座椅和踏板上移开，甚至是各种蓄意破坏，都是损害他人自身利益甚至他人自身利益的道德缺陷。这说明雷锋精神现在还没有过时，在一些地方还很缺乏。

我不禁想象，如果雷锋同志能穿越空，来到现在，看到街上到处都是共用的自行车，他会做什么。我想一定是这样一幅画面:他将自行车堆放整齐；他会用工具修理每一辆损坏的自行车；他将自费购买零件，并匹配拆下的座椅和踏板；他还会严肃批评不爱护车辆的不文明用户，并像秋风扫落叶一样清除他们的个人主义...

由此可见，即使是最新的东西，分享旅行，也离不开雷锋精神的护卫，这也是雷锋精神的生命力所在。如果每个人都向雷锋学习，共享自行车会跑得更顺畅。作者进一步假设，如果雷锋同志看到了共享自行车给群众带来的好处，他很可能会愿意把自己的工资捐出来，买更多的共享自行车给群众使用，以体现他不占自己便宜、为他人奉献的精神。然而，作为一名普通士兵，他的能力必然是有限的，为群众提供大量廉价便捷的出行工具，这是雷锋一个人做不到的，但今天的企业却可以做到。这是我们从时代和历史的角度审视雷锋精神所能得到的深刻启示。

一个企业为自己付费，以非常低的成本购买成千上万辆自行车供每个人使用。这有点像“大头”。过去这是不可想象的。即使你想推广它，你也必须一次又一次地打电话和动员。然而，在今天的共享经济模式下，有些人愿意这样做。这不就是推动人们向雷锋学习的市场机制吗？

雷锋的力量是有限的，每个人向雷锋学习的力量是无限的。当一种机制能够促进人们积极向雷锋学习时，就相当于给雷锋精神“增加了杠杆”，实现了事半功倍的效果。那些向公众提供共享自行车的平台企业是在向雷锋学习吗？答案似乎是否定的，但也似乎是肯定的。企业不是慈善家，分享自行车是一个商业项目而不是慈善项目，最终有一个利润目标；但客观地说，共享自行车促进了共享出行，实现了双赢，并产生了公共福利效应。这也可以说是雷锋精神在市场经济条件下的创新实践。

在社会主义市场经济条件下，坚持顾客至上，企业只有更好地为消费者服务，才能赢得自身的发展。坚持按劳付酬，多劳多得，这种兴趣取向激发了为他人服务的热情。同时，“人人为我，我为人人”的互利机制与雷锋精神高度一致。特别是在当前的共享经济模式下，它表现出积极的利他精神。通过这种机制，雷锋想做但可能做不到的好事也可以实现。这难道不是雷锋精神在社会主义市场经济时代的升华吗？