波音包揽三大航200亿美元订单 国产C919或打破其垄断

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中国国产大型客机c919

5月5日，中国制造的大型客机c919将在上海浦东国际机场进行首飞。然而，根据年度报告和相关采购公告，发现2016年中国三大航空公司空公司(国航、东航和南航)签署的新采购合同超过200亿美元(根据目录价格)。市场传言这种模式将打破波音公司在市场上的垄断。

目前，c919拥有23个国内外客户，包括东方航空公司空和南方航空公司空，共拥有570个订单，其中包括gecas等国际客户。

波音公司2016年共生产了748架商用飞机，低于2015年的762架。军用飞机交付量下降，导致销售额下降7%。波音2016年销售额下降至946亿美元，同比下降2%；净利润为49亿美元，同比下降5%。

截至周三收盘，波音在美国的股价波动停滞不前，收盘价为每股183.39美元。

波音股价k线图

波音公司表示，其2017年的收入可能会进一步下降至905亿美元至925亿美元。然而，他们也将生产更多的商用飞机，并提高每股收益。波音公司预计今年还将交付760至765架商用飞机。

根据2017年第一季度的财务报告，波音今年前三个月的销售额下降了7.3%，至209.8亿美元，没有达到预期。然而，波音公司的净利润没有下降，而是上升了，与去年相比增长了19%，达到14.5亿美元，这主要是由于良好的成本控制。

目前，全球民用飞机制造业主要由/客户和波音公司垄断。国产大型客机c919的出现有望挑战这一市场格局，形成空空客、波音和中国商用飞机公司的竞争格局。

业内人士指出，c919在航程和性能上主要与波音737、a320客机相比，属于入门级机型的干线民用飞机。从短期来看，c919取代波音的市场地位是不现实的，但C919成为航空公司/航空公司/航空公司的机队更新组件并非不可能。

C919大型客机是中国第一架按照最新国际适航标准开发的干线民用飞机，拥有完全独立的知识产权。C919有158个基本混合级别布局、168个全经济级别布局和174个高密度布局，标准里程为4075公里，增加里程为5555公里。

2007年2月，国务院批准建立大型飞机开发重大科技项目，2015年11月2日，c919总装下线。此后，该项目在系统集成测试、静态测试、机载测试和飞行测试准备等几条主线上稳步推进。

为准备首飞，c919完成了118个测试项目，经历了低滑、中滑、高滑等21次滑行测试，并于2017年3月通过了专家技术评审，4月通过了放行评审。