智慧物流按下山西经济发展“快进键”

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本报记者刘

良好的区位优势、巨大的物流需求和高昂的物流成本决定了山西发展现代物流业的必要性和紧迫性。山西能源运输投资有限公司(以下简称“山西能头集团”)成立于2009年，是山西省为推进本省铁路建设而设立的国有独资公司。可以说，山西能头集团自诞生以来，就肩负着建设山西物流强省的艰巨使命。

继2015年山西省政府颁布《山西省物流业发展中长期规划(2015-2020年)》后，山西省委书记罗慧宁在最近于山西省召开的第十一届党代会上进一步提出了“加快构建立体现代物流业格局”的总体思路。

此时，以打造现代物流旗舰企业集团为目标的山西能头集团，在构建基于公共轨道交通的多式联运体系、推动智能物流发展方面进行了一系列重要探索。“智能物流不是一种简单的商品流通方式，而是山西省减少库存、降低成本、增加就业、促进产业创新和发展、提高经济质量和效率的重要途径。我们必须不断履行国有企业的社会责任，提高核心竞争力，为山西建设物流强省做出贡献。”山西能源贸易集团董事长吴强表示。

牢记使命建设铁路集中运输系统

在山西能头集团的交通建设中，国有企业的责任感贯穿始终。在铁路方面，山西能教头集团构建了以铁路网为基础的大通道运输体系，积极参与山西“一纵三横”脉铁路网建设，与中央企业和省级大型煤炭企业联手打造矿区与铁路干线之间的煤炭运输线，与太原铁路局联手拓展铁路专用线的托运业务，优化物流园区和物流节点布局。

根据山西省委、省政府的部署，山西能头集团投资的大西客运专线、中南铁路通道、太中银铁路等铁路项目已竣工投产，投资302亿元，地方铁路建设总里程328公里，全面完成了山西省政府下达的8条合资铁路的投资任务。山西新建铁路里程1995公里，增加铁路投资1678亿元。自2015年以来，太角、张达、杨达、远大等新铁路项目积极推进，总投资828.59亿元，总里程729.84公里。铁路累计出资328亿元。

为加快铁路货运向现代物流转型发展，山西能头集团提出稳步推进国家铁路和地铁建设改造，拓展煤炭物流服务，优化升级路网布局。在互联网、铁路运输和煤炭贸易的融合与发展方面已经做出了一系列努力。一方面，中铁95306货运平台已经被用来引导客户实施网络运输；另一方面，新媒体通过互联网提升企业形象，吸引新客户，实现了“互联网+煤炭运输”和“互联网+煤炭贸易”的有效结合。

根据规划，到2020年底，山西能头集团将进一步建成布局合理的铁路运输体系，具有竞争优势(Aiji、净值和信息)的煤焦物流体系，铁路运营的社会经济效益全面提升。

“互联网+”引领着传统交通的深刻变革

在山西能头集团现代物流业务板块，传统道路客货运输与现代物流业的深度融合是一个重要环节。山西汽车运输集团一级子公司——山西汽车运输集团董事长张海清介绍，集团为构建“网络化、智能化、服务化、协同化”的“互联网+道路运输”产业生态系统付出了艰辛努力，取得了突破性进展。

山西汽车运输集团把握电子商务物流的发展趋势，打造了山西首家专业化、网络化、信息化的第三方物流仓储配送服务提供商云仓科技智能仓储项目，帮助中小型电子商务解决了采购商品、销售商品、进仓、下单、包装、发货一条龙的繁琐流程，形成了新的利润增长点。还鼓励企业积极加入知名物流信息平台，如“卡车帮助”，并应用大数据来提高卡车装载率和里程利用率。与此同时，它与方正国际软件有限公司签署了框架协议，并正在加快定制客运、网络租赁和智慧城市等关键领域的软件开发。

此外，山西汽车运输集团充分利用物流园区，加强商品供应组织，建立18个非煤炭物流园区，62个煤炭配送站，建成覆盖67个公交站点的“葛翔快运”服务网络。全省已建成200多家快递网点，这是向现代物流业转型的关键一步。

山西汽车运输集团总经理吴仪向记者表达了自己的感受:“近年来，山西的道路运输格局发生了根本性的变化，运输半径从600公里缩小到200公里。我们遵循“长度不足，补充密度大”的原则，着力提升服务功能，提升服务优势和企业形象及品牌。转型一定是痛苦的，但最好现在就痛，为现代物流业的发展打好基础。”

公铁联运助推智能物流

“十二五”期间，山西能头集团形成了公共铁路与港口相结合的物流网络体系和覆盖全省市、县、乡的三级物流配送网络。2015年实现营业收入166.84亿元，占总收入的79.11%。在构建一体化物流服务提供商的过程中，山西能投集团积极探索“互联网+物流+金融”的盈利模式，构建了集交易、金融、物流和数据服务于一体的供应链管理服务体系。其山西商品电子交易中心被列为山西省政府支持的三家家电经销商之一，金宝源和云仓科技也成为电子商务物流一体化发展的重要代表。

在此基础上，山西能投集团计划投资3.65亿元建设覆盖全省的综合智能交通服务电子平台，包括省级数据中心、在线售票功能、动态监管功能、云仓库管理功能和旅游物联网功能。

“未来，空煤炭焦化大宗物流产品的利润将会萎缩，但工业化和城市化的发展将会带来许多行业物流行业的持续增长。”吴强表示，山西能头集团力争到2016年将现代服务业比重从过去的一半提高到70%以上，到“十三五”末，建设一批高水平、高质量、高科技的物流基础设施，加快物流园区建设，全面推进山西智能物流建设。