江铃福特经典全顺走进博物馆 新品牌“特顺”2017年发布

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在中国，有一家汽车企业，它是一家在轻型商用车领域的合资公司。与自有品牌相比，它有天然的优势，在市场需求不断到来的时候，它甚至不需要太担心产品的升级。最典型的代表是江铃福特和南京依维柯。

据报道，江铃福特经典捷运在中国畅销多年后，正式进入博物馆。然而，这并不意味着这辆车将被完全撤回。它将被特别改编成新的品牌名称。经过一些改造，它将代表江铃汽车重新进入汽车市场。

江铃福特公交同比略有下降

根据江铃福特发布的官方数据，2016年，其公交商务车的年总销量为64，730辆，略低于2015年(66，815辆)，但仍处于行业领先地位。

Transit是福特的经典轻型商用车产品系列。它第一次进入中国市场是在1997年，由合作伙伴江铃汽车销售。它已经逐渐成为江铃汽车的热销车型。目前，中国有两大系列产品:经典公交和新时代公交。2016年9月，新一代公交系统上市，经典公交系统正式宣布停产。

在过去的20年里，它只更新了两次，这个市场的竞争没有乘用车市场激烈。在某种程度上，捷运给江铃汽车(000550)带来的利润足以让其他企业羡慕。

经典公交进入博物馆，并于2017年发布公交

数据显示，进入中国市场以来，江铃福特经典捷运累计销量超过50万辆，在轻型商用车领域处于领先地位。2016年12月，该车因其独特的贡献被上海汽车博物馆接受，成为收藏经典之一。

在此之前，一种全新的江铃模式引起了公众的关注，那就是江铃特顺。根据媒体从工业和信息化部获得的新江铃汽车申报地图，新车的前部造型在现金经典捷运的基础上进行了修改，并悬挂了江铃品牌标识，新车型名称采用了江铃专用捷运。

这对江铃汽车来说是一个新的开始。江铃汽车相关人士在接受蓝鲸汽车采访时表示，江铃特顺品牌将成为江铃汽车2017年的重要任务之一。随着这款产品的加入，轻型商用车领域又出现了一款竞争车型，江铃汽车可能会利用它占据更多的竞争优势(Aiji、净值、信息)。