“十三五”交通投资15万亿 新增高铁达1.1万公里

本篇文章1540字，读完约4分钟

“十三五”期间，我国交通总投资将达到15万亿元，其中铁路将达到3.5万亿元。这是交通部部长李2月27日在国务院办公厅新闻发布会上宣布的数字

“十三五”期间，我国交通总投资将达到15万亿元，其中铁路将达到3.5万亿元。这一数字是交通运输部部长李2月27日在国务院办公厅新闻发布会上宣布的。

据估计，经过“十三五”规划的努力，中国铁路运营总里程将增加约3万公里，其中高速铁路1.1万公里。到2020年，基本建成安全、便捷、高效、绿色的现代化综合交通体系，部分地区和领域率先实现交通现代化李在谈到“十三五”期间交通运输部门的供应方结构改革时说。

《21世纪经济报道》记者了解到，与国家中长期铁路规划相比，交通部和国家发改委联合编制的“十三五”现代综合运输体系发展规划中出现了大量新线路。这些新线路的出现支持了加速形成综合运输系统和实现网络化的愿景。

“十三五”交通投资15万亿

李在上述新闻发布会上介绍说，交通部和国家发展和改革委员会联合编制的“十三五”现代综合交通运输体系发展规划已经国务院批准发布。

根据规划，“十三五”期间，交通总投资规模将达到15万亿元，其中铁路3.5万亿元，公路7.8万亿元，民航0.65万亿元，水运0.5万亿元。

与“十二五”期间的12.5万亿投资相比，五年总投资规模增长了20%左右。“十三五”期间，中国铁路运营总里程也增加了约3万公里，公路增加了约32万公里，万吨以上泊位增加了300多个，民航空机场增加了50多个。

李指出，“十三五”建设综合交通体系的关键是坚持网络化、集成化、智能化和绿化化发展，加强政策和制度保障。

在网络布局的基础上，弥补基础设施的不足，为国家战略的实施服务，发挥网络效应和规模效应。要以综合服务为基础，加强通道与枢纽、设施与设备的功能衔接，提高交通服务的连续性和无缝化水平。

“交通运输在基础设施建设、运输服务能力和水平、物流业创新发展等方面仍存在不足和问题。”李指出，下一步要全面落实“三比一、一减一补”的任务，着力弥补不足，完成固定资产投资任务，全力推进扶贫开发。

据我们了解，就固定资产投资而言，预计2017年铁路投资将达到8000亿元，公路系统投资将达到1.65万亿元，水运投资将达到1500亿元。届时，一批基础设施建设项目将投入运营。

一大批新的高铁项目出现了

《21世纪经济报道》记者注意到，“十三五”现代综合交通体系发展规划中的一些高铁线路与原国家中长期铁路规划有所不同，出现了许多新线，如珲春至二连浩特、齐齐哈尔至通辽至北京等。

此外，许多高铁线路也进行了调整。例如，中长期铁路规划中提出的呼和浩特至海口的高铁是要取郑州，但新的“十三五”计划是要取洛阳。

为什么会有这样的变化？这是因为中长期铁路规划更强调“通达”。资深铁路专家张江宇认为，通道意味着可能有多条铁路。

例如，除了目前的京沪高速铁路外，新的京沪高速铁路已经规划，以潍坊和淮安为第一条线。此外，上海至韩荣通道将有许多高速列车。

“原因是目前空.线仍有增加例如，兰州至重庆的高速铁路尚未通车，上海至深圳的客运专线尚未饱和。因此，即使新的高速铁路建成，也只会修建一些路段，比如南京。合肥段、福州至厦门段。”张江宇说道。

“十三五”交通投资15万亿元，其中铁路投资3.5万亿元。有了这么多的资金，回报仍然是个问题，未来投资的可持续性也有压力。

北京交通大学中国城市化研究中心主任赵建认为，高铁线路的建设实际上已经饱和，但大都市地区的无障碍铁路仍有很大发展。

赵建认为应该更多地关注大都市地区的过境铁路。“例如，当一个板块的线被开发时，人们可以在中心城市工作，然后住在房价较低的周边地区。”他说，“目前，中国大都市地区仍有40，000公里的建设空铁路通道