【国际】全球空难原因统计：飞行中失控所占比例最大

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桃子

快点，副副驾驶

还是美国。

但是美国美国美国美国美国、、、、、、的这个设施本来可以辅助飞行员估计着陆时下降的高度和与跑道的相对位置。

另外，根据美国有线电视信息网获得的飞行数据，该客机在1600英尺( 487米)的高度解除了自动驾驶系统，变更为人工操纵。 赫斯曼说，飞行员依赖自动油门系统来维持飞行速度，直到飞机离地面只有200英尺( 60米)时，飞机速度才太慢。 但是赫斯曼说，飞行员没有向机场发出求救信号。

另外，据美国媒体报道，飞机离地面/ [/k0/] 120米时，太低了，太晚了。 据航空空专家介绍，当时驾驶舱内的系统警告说“应该停止着陆，进行再飞行。” 但是负责着陆的飞行员李强国没有这么做。 更令人困惑的是，坐在他旁边，更有经验的另一名飞行员李政民没有和他讨论这种情况。 驾驶舱里的录音机说，两个人完全没有对话。 直到飞机撞击地面1.5秒前，飞行员喊了“再飞行”，但晚了。