电动车不要这根“桩”照样“来电” 时空电动换电网络伸向成都

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每一位记者谢的成都摄影报道每一位编辑宋思珍

2018年1月8日，石空电气“蓝色大道”项目正式落户成都金牛区。“蓝色大道”项目主要是为纯电动汽车提供电能交换服务，这与燃油汽车的能量补充方式非常相似。

在电动汽车行业，目前北汽新能源、威来、力帆等汽车公司都在开展电动汽车更换服务。

《国家商报》记者注意到，2017年，米多能源(600175，咨询股票)(600175，sh)宣布将持有杭州丁瑶的股份，杭州是蓝色大道的母公司。根据米多能源当时给出的价格，杭州丁瑶投资后的估值达到24亿元。

计划规划12个中心城市

据报道,“蓝色大道”项目是时代空.推出的一整套高频旅行清洁能源解决方案车主可以在固定地点借助机械臂直接更换电池，行驶3 ~ 5分钟。

时代空电气创始人陈峰表示，时代空电气希望在未来五年内通过“蓝色大道”计划建设一个全国范围的电力交换网络，并在此支持下推广25万辆纯电动汽车，以推动清洁能源汽车的发展。

目前，在现有的电动汽车中，通常存在充电桩模式，而空电动汽车则采用电能交换模式。

华创证券汽车产业首席分析师欧在接受《国家商报》采访时表示，目前行业内对充电模式和换电模式存在争议。总的来说，很少有人对权力交换模式持乐观态度。

在这方面，石空电力的首席运营官马辉认为，衡量电力交换模式是否最终建立的关键在于电力交换模式的成本和收益是否可以计算和公布，即最终成本换算成每公里多少。

据马辉介绍，目前，网络汽车是“蓝色大道”项目的一个重要切入点，因此空电气与滴滴合作。双方共同成立了一家名为“浙江迪斯汽车服务有限公司”的企业，相当于一家资产管理公司，拥有部分车辆。由于网上汽车的牌照在未来可能会变得稀缺，双方从这个角度做了一些布局。

记者还了解到，目前，“蓝色大道”项目已经在杭州、苏州和长沙形成了电力交换网络，可以支持6000多辆联网车辆的正常运行。该计划已经在包括成都在内的12个中心城市展开，并将在2018年扩展到20个城市。

杜梅能源计划投资6亿元

事实上，更关心米多能源的投资者已经听说过“蓝色大道”。2017年5月15日，Mido Energy宣布其全资子公司Mido Mexin已与时代空电气和杭州丁瑶自动化技术有限公司(以下简称杭州丁瑶)签署增资和持股框架协议。根据公告，“蓝色大道”是时代空电气全资拥有的杭州丁瑶提出的城市高频车辆运营和电力交换网络运营的品牌。

根据当时签署的增资扩股框架协议，美敦力计划向杭州丁瑶增资6亿元人民币(投资前估值为18亿元人民币)，同意今后优先增资20亿元人民币以内。增资完成后，麦德森将持有杭州丁瑶25%的股份。根据这一计算，杭州丁瑶100%股权的投资后估值达到24亿元。

上述交易方案一经披露，引起了交易所的高度关注，上海证券交易所就此事向米多能源发出了询证函。在回信中，根据有关方面的预测，杭州丁瑶在2017~2018年不会盈利，只有2019年才会盈利。预计杭州丁瑶2017~2018年净利润分别为负2000万元和负6000万元，2019~2022年净利润分别为3亿元、4亿元、5亿元和6亿元。

《国家商报》记者查询了全国企业信用信息公示系统，注意到2017年6月，杭丁瑶将原空电力的股东变更为西藏奥通，但西藏奥通仍由空电力全资拥有。

2017年9月27日，米多能源发出关于在杭州丁瑶增资投资的通知，称米多莫莱在杭州丁瑶增资投资6亿元的事宜已经公司董事会审议通过，无需提交临时股东大会审议。根据工商登记信息，目前美度美盛在杭州丁瑶的股份发行没有发生任何工商变更。

编辑朱昱