小蓝单车非被“收购”而是被托管 押金欠款仍由原团队负责

本篇文章908字，读完约2分钟

■本刊记者见习记者余若曦

近日，小榄自行车将被滴滴收购的传言引起了业内的广泛关注。现在，流言终于得到了正式回应。

答案终于揭晓了。滴滴购买小榄自行车不是传言中的收购，而是托管。1月9日，滴滴和小兰自行车正式宣布小兰自行车将自行车业务委托给滴滴出行。

在双方发表的声明中，许多小蓝自行车用户关心的押金问题也得到了回答。

受滴滴委托后，小兰自行车的品牌、押金和欠款仍归小兰公司所有。滴滴出行没有责任和义务退还小榄自行车用户的押金、优惠卡和充值余额。

值得注意的是，自1月17日起，滴滴出行已返还小榄用户的押金、优惠卡和充值余额，提供了一个替代方案，用户可以选择将其独立转换为滴滴自行车代金券和旅行代金券。

为什么滴滴对蓝色小自行车感兴趣，而不是酷自行车、小明自行车或其他品牌的共享自行车？在滴滴的公开信中，提到小兰自行车因其流畅的骑行体验而受到用户的喜爱。

有业内人士在接受《证券日报》采访时表示，一方面，小榄自行车的产品非常优秀，用户口碑和骑行体验都非常好；另一方面，小兰自行车并没有像酷派自行车和小明自行车那样陷入诉讼，而是被消极地纠缠在一起。

互联网分析师张旭在接受《证券日报》采访时也表示，小榄自行车是几家共享自行车公司中最好的自行车体验之一。

除了公开信，小榄自行车首席执行官李刚还在朋友圈里发表了一封公开信，回应小榄自行车的收购。李刚在微信公开信中表示，从现在开始，员工的工资将陆续发放。

自2017年下半年以来，共享自行车行业逐渐洗牌，迅速繁荣的第三梯队共享自行车公司开始陷入困境。资金链断裂、无法获得融资、难以返还存款等问题接连出现。

存款问题一直是共享自行车公司的难题。无论是汽车行业的两大巨头奥博和莫比克，还是已经倒闭或濒临倒闭的共享自行车公司，他们都在一定程度上面临着挪用存款的问题。

中国消费者协会向公安机关举报了因存款和其他问题而被控犯有刑事罪的酷骑事件。小明自行车也被广东省消费者委员会提起公益诉讼。

此前，一位未透露姓名的分析师在接受《证券日报》采访时表示，小榄自行车的业绩与其无法获得融资和管理不善密不可分。

针对这一问题，滴滴表示，在接手小蓝自行车后，将推出免押金服务。

(余若曦)