除了坐飞机不用关手机 昨天还有个好消息

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“从现在开始，你不必在飞行中关掉手机，只需使用‘飞行模式’。”

——17日21时36分，中国民航史上第一架允许使用便携式电子设备的飞机——胡7781，从海口美兰机场起飞，飞越零点飞往北京首都机场；同时，它也跨越了中国民航史上的一个门槛。

然而，与飞机上可用的电子设备相比，乘客更关心飞机能否准时起飞，这是许多人头疼的问题。

事实上，相关的好消息是17日传来的:根据民航局发布的数据，2017年12月，正常航班率(也称准点率和正点率)达到了自2003年7月以来的14年来的新高。准时飞行不是梦！

整个行业的船队规模达到5588艘

据统计，2017年，民航运输飞行1059.7万小时，通航飞行80.8万小时，分别比上年增长11.6%和6.2%，未发生事故。到目前为止，中国民航已经安全飞行了88个月零5682万小时。

2017年，国航空公司运输总周转量保持两位数快速增长，全年运输总周转量首次突破1000亿吨公里，达到1083.1亿吨公里，同比增长12.5%。

空航空客运市场需求强劲。2017年，国航空公司共完成旅客5.52亿人次，同比增长13.0%，增速比去年提高1.1个百分点。其中，国内航线4.96亿人次，国际航线5500万人次，同比分别增长13.7%和7.4%。就空航空货运市场而言，2017年总体增长趋势稳定。国航空公司实现货物和邮件运输总量705.8万吨，同比增长5.7%。国内和国际航线分别完成483.7万吨和222.1万吨，同比分别增长1.9%和15.0%。

同时，截至2017年底，全国共有229个注册运输机场，全年新增机场11个，新增机场32个，增加数千万个，比去年年底增加4个(太原武宿、长春龙嘉、南昌昌北、呼和浩特白塔机场)。

据初步统计，截至2017年底，整个民航行业的机队规模已达5588架。其中，运输类飞机3296架，比上年末增加346架；通用航空类飞机2292架，比上年末增加196架。

展望2018年，2017年12月27日召开的2018年全国民航工作会议给出了2018年民航发展的主要预期指标:

运输周转量1208亿吨，旅客运输量6.12亿人次，货物和邮件运输量756万吨，分别增长11.6%、11.4%和6.2%；全年航班平均正常率不低于75%。

去年12月，准时率达到了174个月的新高

同时，民航局在上述新闻发布会上宣布，2017年正常航班率为71.67%，比2016年下降5.09个百分点。

民航总局运行监控中心副主任田表示，正常航班率下降主要有两个原因:

首先，航班数量继续增加。2017年，共有5，111，145个班级得到了保障，比2016年增加了9.48%；

其次，天气和空域活动的影响有所增加。

2017年，正常航班率在7月份触底(当月正常航班率为50.76%)，随后民航总局出台了一系列措施。9月份的正常利率上升到73.11%，10月至12月份的正常利率始终保持在80%以上，效果显著。

值得一提的是，12月份航班正常率达到88.33%，同比增长8.41个百分点，环比增长3.74个百分点，为2003年6月以来连续174个月的最高水平(当月航班正常率为90.04%)。

允许三大航运国持有相对股份

此外，在上述新闻发布会上，政策法规司司长闫迟明表示，修订后的《空民用航空产业国内投资条例》(以下简称《条例》)将于1月19日正式实施，进一步放宽民用航空领域的市场准入，构建统一、开放、竞争的民用航空市场体系。

《条例》明确指出，应放宽国航、东航和南航的国有控股要求，允许国有相对控股，并要求“国有相对控股”应由单一国有投资主体及其控股企业相对控制。

1月17日，民航专家林志杰在接受《国家商报》采访时表示，新规实施后，三大航空公司的国有股比例可能进一步降至40%左右，并将在公司层面进行更多的混合所有制试点改革。

对于未来三大航空公司的混业改革，在新闻发布会上严说:

“自上世纪90年代以来，三大航空公司都在海外上市，然后在中国上市。从形式上看，它已经是一个混合所有制企业。该条例的颁布也为空降低国有股比例提供了政策依据。如果三大航空公司自身企业的发展是必要的，它们可以根据国家国有企业改革的部署，进一步吸收包括社会资本在内的各种资本的投资。简单地说，空有一个政策，第二个是看企业是否需要它。"

除了空航空公司从新政中受益外，机场行业也受益匪浅。《条例》指出，应放宽主要运输机场的国有股比例，并放宽国有控股要求，允许国有相对控股。对于要求国有股比例的运输机场，由原来的省会等九个重要城市的运输机场改为“纳入民航发展规划的国际枢纽和区域枢纽，具有战略意义的民用运输机场”。

此外，新法规已经完全放开了对一般机场的投资限制，空航空公司、民用运输机场和担保企业可以不受限制地投资建设一般机场。

不过，林志杰表示，新政的好处可能不会在短期内释放，因为中小机场目前一般不赚钱。

值得注意的是，这次修订的条例更明确地采用了否定列表模式，除了空公共航空运输、民用运输机场、空交通管制系统和aviation /きだよ