从蜀道难的喟叹到蜀道通的机遇

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每一个记者江然每一个编辑杨军

西城高速铁路开通时，我们写了一篇稿子，名为《我写稿子的时候还是个小女孩，现在是两个孩子的妈妈》，反映了一个跑这条线的记者的成长经历和工作变化，穿越蜀道的艰难。这种困难是思想上和实践上的共识。要突破蜀道难，就要面向未来，要有与时俱进的能力和着眼发展的战略决心。

作为新当选的四川省人大代表，我也感受到了四川推动全面开放合作、打破“蜀道难”的强烈意愿和积极态度。

1月26日，四川省第十三届人民代表大会第一次会议在成都召开，四川省省长殷作政府工作报告。报告贯穿了开放的理念，如推进天府国际机场和空港国际新城建设，高水平建设自由贸易试验区，加快建设交通强省，推进“三网”(高速公路、高速铁路和现代aviation/だよ 0/)。

“先富起来，先修路”这个简单的原则在中国已经完全实行了。无论是交通强国战略，还是扶贫、民生工程，对外开放和中国联通都发挥着至关重要的作用，因为生产要素都相应地流动。以至成高速铁路的开通为例，拉动效益有多大？四川省人大代表、西南交通大学信息科学与技术学院院长潘蔚开玩笑说:开学几天后，学生们都有陕西口音。

从技术角度看，科技信息技术的发展催生了5g网络、物联网、服务网络等新的生产组织模式，给四川带来了新的发展机遇和赶超契机，甚至成为对外开放的前沿。

这一变化直接反映在政府工作报告的审查过程中。在会议的第一天，“赢得空奖”成了热门词汇。如果说“蜀道之难”是一个“二维概念”,那么建设空航运枢纽则是打破命运的出路。从更大的格局来看，四川不再是西南的一个角落，而是通向中国西部和南部的空主干道。

根据政府工作报告，推进天府国际机场和空港国际新城建设是“确立四川在全国对外开放和经济版图中的战略地位的重大标志性工程”，而现代航空空是“改变‘困难道路’和四川经济融入世界的重要途径。”

从制度上看，四川还有一个改革开放的高地:四川自由贸易试验区。报告显示，四川自由贸易试验区紧紧围绕制度创新这一核心任务，推出了159项改革措施，促进了三个区的互补错位发展。作为推进四川全面对外开放的龙头项目，四川自由贸易试验区仍有较大的空空间，可以加大改革开放的力度。正如政府工作报告所说，四川是改革的重要发源地之一。未来，中国将继续通过改革释放红利，通过开放提升水平，充分发挥发展潜力。

制定计划，然后行动。当机遇摆在我们面前的时候，四川需要永远保持专注发展的战略决心，以促进全面开放的合作，打破“困难之路”。

编辑朱昱