德赛西威发布车联网战略

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记者向巧编辑祝建华

昨天，德赛四维(002920)在ces asia2018(2018亚洲消费电子展)上发布了其汽车网络战略。德赛四维将围绕“协同创新、灵活高效、用心提供安全、温度敏感的智联汽车产品和服务”的战略，力争在2020年建成百万级用户平台。

“自去年年底上市以来，该公司进一步加大了对智能网络产品的投资。车联网战略是德赛西威战略布局和实施的重要举措之一。”德赛西威董事长陈春林在会上说:“当然，汽车互联网对我们来说是一个新的、具有挑战性的领域。我们将继续努力探索，继续以最终用户为最终目标而发展。”

从行业的大方向来看，许多汽车公司的使命和愿景正在发生变化，即转向移动旅行服务运营商。德赛四维将如何更好地参与整车产品生命周期的更长部分？德赛西威总经理高大鹏回答说，在公司“2025战略”的框架下，即智能驾驶舱、智能驾驶、汽车网络化战略，人、机、生活三要素通过智能网络化、智能驾驶、移动出行等模块有机串联。他表示:“汽车联网战略的正式发布，是公司与未来方向‘2025战略’对接的重要一步。”

高大鹏进一步解释说，车联网起到了枢纽的作用，将智能驾驶舱和智能驾驶这两大产品集群紧密地连接在一起。

德赛四维在汽车电子领域已有30多年的深入经验，在设计开发、制造和质量管理方面积累了卓越的能力和良好的客户合作，为德赛四维在智能驾驶舱、智能驾驶、车辆联网等技术产品和服务方面的大力创新和发展提供了有力保障。

那么，德赛四维如何定义自己的汽车网络产品和服务呢？“我们将从三个维度发展:客户、合作伙伴和员工。例如，对于合作伙伴而言，德赛四维作为一家拥有众多终端设备的公司，更愿意整合产业链上下游合作伙伴的能力，共同为用户提供产品和服务。”高大鹏表示，员工是战略部署中非常重要的一环，德赛四维希望充分发挥员工的创造力。

具体到德赛四维推出的汽车联网产品，该公司汽车联网事业部总经理王玉华表示:“德赛四维凭借传统终端和多产品线集成的优势，通过18个月的新能力塑造，创造了新一代。汽车联网产品的整体解决方案力求最大限度地提高产品的用户体验。”

在自动驾驶方面，德赛西威副总经理段永正表示:“目前，公司有一支300多人的团队跟进自动驾驶，l2级自动停车系统将于今年下半年量产。在更高的层面上，l3级已经处于研发阶段，初步预测到2020年将实现大规模生产。此外，在技术层面上，l4和l5级可在2025年实现，但能否大规模生产取决于OEM计划和相关政策。”

由于车联网是一项交叉技术，包括智能终端、通信网络和信息平台，德赛四维仍在投资研发。陈春林告诉记者:“我们以前每年在研发上的投入占了当年收入的1.5%到2%。多年来，整个R&D的投资占最低水平的7%。”

德赛四维的新一代汽车网络产品将给用户带来什么样的体验？“我们的理念不是简单地将移动互联网转移到汽车上。我们产品的每个使用场景都是根据乘客的使用场景设计的。我们称之为‘拍摄’。”

不仅如此，公司新一代车载网络产品注重全方位的安全防护，并能通过基于一机一密双向身份认证和通道加密的云管理来保护车载网络的安全。王玉华说:“汽车网络产品与传统产品的区别在于，我们的服务在交付给用户时才刚刚开始。”