汽车下乡政策或重启

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记者昨天获悉，为了刺激内需，中国汽车经销商协会向国家主管部门提出了"重启汽车下乡政策"的建议。

“重新启动汽车下乡政策的原因是，整体汽车市场疲软，汽车企业库存高。”知情人士告诉记者。根据中国汽车经销商协会的最新数据，2月份中国汽车经销商库存预警指数为66.6%，比上个月增长5.1%，库存预警指数高于警戒线。

据中国汽车经销商协会的人士称，由于春节和购置税优惠政策的下降，2月份的汽车销量与1月份相比有所下降。

“1月和2月是汽车市场每年的低点，3月份市场将普遍回升。”不过，今年3月的汽车市场可能仍不乐观，能否实现同比正增长仍是一个问号。”这个人说。

第二季度是传统的汽车销售淡季，因此很难对其寄予厚望。在这种情况下，政策支持的必要性增强了。业内人士告诉记者，开车下乡的政策已经被实践证明是一种有效的手段。

2009年1月14日，国务院常务会议审议并原则通过了《汽车工业振兴规划》。根据计划，从2009年1月20日至12月31日，排量在1.6升及以下的乘用车将征收5%的车辆购置税；从2009年3月1日到2009年12月31日，安排了50亿元的资金，一次性给予财政补贴，用于用轻型卡车替换报废的三轮汽车和低速卡车，以及购买排量小于1.3升的小型客车。2010年初，“汽车下乡”政策实施时间延长一年，至2010年12月31日。

统计数据显示，在政策刺激的影响下，2009年微型汽车市场增加了100万辆，2010年增加了50万辆。与此同时，中国一举超过美国，成为世界上最大的汽车市场。

从中国汽车产业的现状来看，重启汽车下乡政策可能会比2009年效果更好。

中国汽车经销商协会的人说，经过多年的发展，中国的汽车市场已经逐渐成熟。2015年，中国汽车市场告别高增长，进入稳步发展阶段。近年来，制造商加快了渠道下沉的步伐，主流品牌完成了三、四线城市的布局。

此人认为，目前一、二线城市的汽车保有量接近饱和，而三、四线城市和农村市场的汽车保有量低，刚性需求大，市场潜力大，政策推力会产生更好的效果。

不过，这位人士表示，该协会只是从行业角度提出政策建议，不确定是否会被采纳。

一位券商研究员认为，汽车产业对经济的拉动作用明显，在当前宏观经济增长放缓的背景下，将考虑“重启汽车下乡政策”的建议。一旦新一轮汽车下乡政策实施，中国自主品牌汽车和新能源汽车将成为最大受益者。