物流业迎政策“红包” 拓宽运输企业直接融资渠道

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近年来，物流业的发展呈现出蓬勃发展的趋势。可以说，人们的衣、食、住、行都与物流业密切相关。据《证券日报》记者统计，今年年初，许多部委下发了有关促进物流业发展的规划和指导意见，物流业的发展迎来了一个集约化的政策“红包”。

可以说，2016年是快递业发展的分水岭。申通、童渊、大云先后登陆资本市场，JD.com启动物流社会化进程，快递业从快速野蛮运行阶段进入重资产、精经营阶段。然而，物流业的发展仍然面临着局部两极分化。为了使整个产业健康有序地发展，政策支持是必不可少的。

2月8日，商务部、国家发展和改革委员会、国土资源部联合发布了《商贸物流发展“十三五”规划》，明确提出加大金融支持力度，鼓励地方政府加大金融支持力度，引导社会资本投资冷链物流、城乡配送网络、公共信息平台等项目。鼓励社会资本探索设立贸易物流业基金。拓宽融资渠道，促进供应链融资。鼓励商业物流企业通过股权投资和债券融资直接融资。

同一天，交通部、财政部、国家铁路局等六部门联合发布了《关于鼓励和支持运输企业创新发展的指导意见》，提出鼓励金融机构为运输企业提供多元化金融服务和融资支持，拓宽运输企业直接融资渠道。

关于农村物流业的发展，中央刚刚发布的“一号文件”中提到，将推进农村电子商务的发展，包括加快建立和完善农产品(00061，buy)电子商务发展标准体系，支持农产品电子商务平台和农村电子商务服务网站建设，将电子商务深入实施到农村综合示范，完善农产品流通骨干网络等。

商务部新闻发言人孙继文在昨天的新闻发布会上表示，他将支持建立和完善县、乡、村三级物流配送机制，重点解决乡镇与农村之间“第一公里”和“最后一公里”物流的瓶颈问题，使产品“下架”、“下架”。

财富证券的一位分析师告诉《证券日报》记者，中国物流成本空仍有较大的下降趋势，物流企业将通过资源整合提高市场集中度和盈利能力；另一方面，我国物流业的区域和结构特征明显，尤其是中西部地区和农村地区，居民物流需求旺盛，规模巨大，将成为企业未来的利润增长点。