菜鸟网络： 菜鸟不菜 只是不同

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(续第一版)林菀将这一数字化战略概括为“一横两纵”:“一横”意味着成为物流行业所有要素的数字化引擎，包括物流人、物流车辆、物流站点等的数字化。虽然投资大，效果慢，但它是智能物流的底层骨干，新手必须啃这块硬骨头。

“一个垂直”是围绕新的零售建立展望未来的供应链解决方案。“新零售是由供应链驱动的。许多品牌都想这样做，但它们必须开放线上和线下、B端和C端供应链，以创建基于新零售的供应链解决方案。”林菀说。

另一个“垂直”是全球化。这也为新秀的未来指明了方向。"无论是横向还是纵向，新手和伙伴是共生的."林菀强调。

林菀表示，在数字化方面，菜鸟已经推动电子面板成为整个物流行业的数字化基础，并通过智能算法实现分布式订单路由。此外，新人还试图在人工智能的前沿领域，如无人驾驶、自动仓储、自动配送和物流机器人(300024)等，实现传统物流行业的智能升级。

“我们的无人驾驶物流车已经在浙江大学校园试运行了很长时间。为什么要在校园里试驾？校园道路上没有红绿灯，行人也很多，这实际上非常具有挑战性。”公司高管这样说。

林菀告诉记者，预计新秀R&D的投资将在最近一个财年继续增加，包括基本要素数字化、建立全国仓库基本供应链网络，以及投资农村和全球基础设施改造。

阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟网董事长张勇近日介绍，菜鸟全球化进程加快，国内主要港口通关效率提升至二级，中国至世界主要国家的物流效率普遍提升至10天以内。一个全球72小时物流网络正在加速形成。

接管阿里团队

随着新零售业的快速发展，“淘宝是天，菜鸟是地”已经被纳入整体布局。今年3月，菜鸟宣布阿里集团首席执行官张勇亲自出任菜鸟董事长。5月31日，马云在全球智能物流大会上做了主题演讲。从定位到人员布局，再到马云在平台上的亮相，新秀在阿里集团的战略地位逐渐凸显。

在接受记者采访时，林菀正在紧张地为新人的五周年纪念日做准备，而他的团队则在办公室外待命，以便采访结束后，他可以继续进行以下工作安排。这个行业的快速发展造就了生来就有金汤匙的“创世一代”。

“现阶段我们的痛点是，物流行业存在巨大的机遇。新手必须做出选择，首先集中精力做一些事情。”林菀强调:“这也是创业公司容易犯的错误。有太多的事情要做。能源和投资分散后，很难深入做一件事。”林菀的“忙而不乱”就像一颗心，从上到下传递给每支新秀队。

根据张勇在今年菜鸟经理人大会上的计划，菜鸟网络将在新零售趋势下加快开辟新的物流轨道，展望未来将通过技术授权增加其前瞻性的技术投资，提高整个行业的效率。“一横两纵”也围绕战略升级展开。

林菀将目前新秀内部管理的重点概括为“有凝聚力的团队”。他说:“当团队成长时，它仍然依赖于使命愿景和文化。当遇到波折时，这取决于人们对这一使命愿景的信任程度。在文化上，新秀和阿里是一脉相承的，保留了互联网的基因和特征。与此同时，它加入了新秀的独特元素。客户至上和突破性创新需要付诸行动。”

而以新手为代表的这些新模式，从打破常规的缺口中脱颖而出，迫切需要监管的“关照”。例如，林菀表示，无人驾驶汽车的技术R&D和路试以及新站的随叫随到服务都是新的物流模式，希望在政策和监管方面有新的探索。他还强调，政府和行业组织有必要引导和促进消费者信息安全保护和绿色物流。

当新秀成立时，这是阿里在美国上市的早期阶段。根据马云的“向前爬行”计划，继蚂蚁金服和阿里巴巴云之后，新人将在2021年至2024年期间接管阿里团队。正因为做了别人做不到的事情，阿里部门对新手的宽容和空空间很大，这也可以确保新手有信心有长远的眼光，敢于尝试和犯错。

从“独角兽”中诞生，一条新的“独角兽”之路已经出现。超级“独角兽”菜鸟的成长仍处于起步阶段，未来如何发展值得关注。