银隆要求供应商封口 新管理层被批“不懂汽车行业”

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■我们的记者龚孟泽

珠海银龙拖欠供应商货款的问题最近持续发酵。1月18日，一位不愿透露姓名的供应商向《证券报》记者透露，由于欠款的舆论压力很大，银龙主动联系了所有供应商，承诺在1月23日前落实部分欠款，并要求供应商不要随意接受媒体采访。

上述人士还表示，所谓的和解只是欠基金的10%-15%左右的钱，更多的钱仍然是紧迫的。银龙那边有要求，不便多说。

《证券日报》记者发现，自2017年7月以来，银龙的管理团队经历了几次重大调整。随着银龙前董事长魏银仓的变动，负责公司核心业务的副总裁相继被前格力背景员工接任。然而，公司的大规模人事调整并没有得到所有利益相关者的认可，一些银龙供应商将矛头指向新管理层，指责他们照搬空调整行业的方法来管理供应商，对汽车行业一无所知。

事实上，现任格力电器(000651)董事长兼总裁的董明珠，也是珠海银龙的第二大股东。此外，格力电器此前与珠海银龙签署了200亿元人民币的关联交易协议，这使得三者不可避免地交织在一起。

据业内人士介绍，家电行业的供应体系存在两头压钱的现象，但在电动公交车行业却行不通:电动公交车上游的锂电池供应商是寡头垄断的，下游的公交车公司实力极强，同时，随着国家补贴发放和清算的长账期，电动公交车企业的资金链最终陷入了一般的紧急状态。

银龙要求供应商盖章

承诺支付购买价格的10%-15%

近日，一位不愿透露姓名的供应商向《证券日报》记者透露，由于公众舆论对欠款的压力过大，银龙近日主动联系各供应商，并承诺在1月23日前落实部分欠款。同时，要求供应商不得随意接受媒体采访。

值得一提的是，许多供应商都表示，2016年3月，格力提出收购银龙，直到2016年11月暂停收购，银龙基本上没有拖欠货款；然而，在格力于2016年底退出收购后，银龙开始及时偿还。

然而，受董明珠制造女王光环的启发，供应商仍然信任银龙，甚至增加供应。然而，随着欠款积压的增加，银龙拖欠了巨额资金。

珠海思奇副总经理舒磊在接受《证券日报》采访时表示，公司被珠海银龙拖欠资金共计7600万元，最长的一次拖欠持续了一年多，影响了工厂的正常生产。该公司多次向珠海银龙基金提出要求，但均未获成功，遂向法院起诉珠海银龙和银龙电器。

舒磊表示，这起诉讼指向的是2016年的一场储能汽车合同纠纷。2016年11月，银龙电气与珠海思奇签订合同，购买11台储能柜及半挂车，合同价值3007.43万元。

十一辆储能汽车属于无国家和行业标准的充电设备，主要用于新能源汽车的快速临时充电。在此之前，双方都有类似的交易。舒磊表示，2016年珠海思奇将储能车交付给珠海银龙后，珠海银龙将储能车转卖给北京公交车。随后，珠海银龙指出上述11辆蓄能车不符合行业专家提出的消防、远程监控、保温隔热等技术要求，并拒绝支付合同价款。

珠海思奇认为，如果安装了银龙坊要求的功能，经过行业评估，每辆储能车将至少增加几十万元；最重要的是，银龙在签订销售合同之初并没有提出相应的要求，所以珠海思奇自然不会安装它。截至目前，2017年1月珠海思奇交付后，珠海银龙只支付了1202.13万元，其余1775.21万元尚未支付。

前主席辞去了高层人员的职务

新管理层获准了解该行业

据了解，自2017年7月以来，银龙的高级管理团队经历了多次重大调整，大部分前格力背景员工已经接管了公司的业务。

据知情人士透露，董明珠入股后开始逐步规范公司治理，管理模式也向先进制造方向转变。然而，管理团队的剧烈调整似乎没有得到所有利益相关者的认可，一些银龙供应商将矛头指向了新管理层。

据了解，珠海银龙有7位副总裁，其中4位有格力的从业经历，负责采购、财务、质量、生产技术等业务。一些供应商告诉《证券日报》记者，银龙正在照搬空调整行业的方法来管理供应商，并要求客车供应商遵守空调整的质量检验标准。

供应商表示，在珠海银龙与供应商签订的质量保证协议中，银龙要求合格供应商预付10万至50万元不等的风险保证金，对检验和售后的要求几乎苛刻。简而言之，这笔钱是交给银龙的，它会有各种理由扣除质量保证，直到交货。这么多年来，干货供应商没有提前交付质量保证，包括目前与他们合作的其他公交公司。

毕竟，他们不了解电动公交车行业。根据上述供应商的说法，与空法规行业不同，客车行业的客户需求往往不同。银龙要求供应商签署质量保证协议，并随机发行门票。一方面，它可能要扣除基金，同时，它也无法了解行业的表现。

珠海思奇副总经理舒蕾也证实了这一点。他告诉《证券日报》，银龙总是以售后服务和影响质量信誉的名义向公司罚款，每月累计罚款200-300万元。

严格的质量要求和大量的压力付款使银龙失去了在供应商中的声誉。为汽车工厂做配套设施已经很久了。事实上，它可以谈论感情。然而，随着银龙这样做，每个人的脸都被撕破了。上面的供应商是这么说的。

(龚孟泽)