共享单车押金难退陷“窘境” 百亿押金谁监管？

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以共享自行车为代表的共享经济模式在促进中国经济高质量发展中发挥着越来越重要的作用。根据国家信息中心的数据，初步估计2017年中国共享经济的市场交易额约为49025亿元，比上年增长47.2%。

随着共享经济的全面发展，理性思维不可或缺，尤其是共享经济发展中的新挑战。只有通过防范风险，我们才能实现长期发展。

付款比退款容易

“为什么你在退还押金时要经历‘八十一难’？退还押金怎么会比支付押金更困难呢？”"一旦共享自行车平台破产，我应该向谁索要押金？"这种困惑和不理解经常出现在记者周围。

存款问题在共用自行车开始时就暴露了；不久前，由于存款违约问题，许多共享自行车公司再次受到广泛关注。

根据披露的数据，在过去的两年里，70多个共享自行车平台中有34个已经关闭，留下了超过10亿元押金的退款问题。中国消费者协会收到了消费者的大量投诉，只有21万起投诉是关于酷骑的。

业内人士指出，在共享经济的发展中，共享自行车的存放问题十分普遍。资金管理不透明，缺乏相应的监管，押金退还缓慢甚至不可能，押金被挪作他用。共享自行车上的这些存款问题反映了共享经济面临的“困境”。

以“共享”为名“租赁”的现实不仅不能搞活闲置资源，还会造成社会资源的浪费；加入乐趣的商业模式只是“看起来很美”，很难经受住市场的考验；以“共享”的名义吸引资本注意力，而不是专注于提供好的产品和服务...这些“困境”值得分享经济的每个实践者深思。

谁监管100亿英镑的存款

目前，许多共享自行车在使用前需要缴纳不同金额的押金，大多数企业只通过银行存款账户存入用户存款。

根据中国互联网络信息中心发布的数据，截至2017年6月，共有自行车用户达到1.06亿；据保守估计，共享自行车领域的库存接近100亿元。随着共享汽车和各种商品的出租，整个共享经济中的存量约为150亿元。

专家指出，一些共享自行车平台只使用“存款账户”来管理用户的存款和预付资金账户，而没有设立“专用账户”。但是，银行对存款账户没有第三方监管义务，用户资金的安全性根本无法保证。仅靠企业共享自行车平台的意识来实现存款监管显然是不现实的。

如此巨额的资金，再加上最近有消息说共享自行车公司已经倒闭，押金被挪用，共享自行车押金的安全性成为公众关注的焦点。

对于用户来说，押金不是小事。这是很多用户的心声:“我把定金给了平台，其实我把信任给了平台”押金难以退还甚至无法退还的问题损害了用户对平台的信任，破坏了正常的市场秩序。在某种程度上，这给共享经济抹黑了。

共享经济将走向何方

一方面，很难退还用户的押金，另一方面，企业纷纷融资，这都指向同一个方向，即共享自行车市场不能脱离资本。

随着互联网的出现，很多人一夜之间成为企业家，不管他们是不是3721，他们都应该先开始抢占一块领域，掀起一点波澜，然后融入资本。一段时间以来，企业间融资量的比较似乎不仅是衡量新企业成功与否的标尺，也是许多人检验企业管理水平的标准。

不可否认，没有足够的资金支持，共享自行车企业很难实现可持续发展，更不用说提供用户需要的产品和服务。然而，长期的企业不应该以牺牲用户体验为代价来实现发展。

共享自行车的存放问题让用户不寒而栗，让社会焦虑。远离用户需求的融资就像浮在水面上的一层油污。没有好的产品和服务的企业，无论他们多么想深入用户，都只是停留在表面。

共享经济站在“窗口”上，受到太多基金的青睐。然而，如果我们能得到资金，我们就必须生产出让用户满意的产品，并保证后续服务，这是企业长期发展的资本。用户呼吁企业真正了解他们的需求，并能提供优质服务。