菜鸟网络：菜鸟不菜 只是不同

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记者编辑全

“确认是调查独角兽吗？我们只是一家初创公司。”菜鸟网总裁林菀半开玩笑地告诉前来调查的《上海证券报》记者。

2013年，阿里、银泰、复星、富春控股、三东一达等巨头共同打造的新秀网络，不仅是一只“独角兽”，更是一只超级“独角兽”，更别提去年的估值了。超过1000亿元，只要听其谢谢先生，你可以感受到野兽:“阿里巴巴和新秀网将投资数千亿元，建立一个全国智能物流骨干网。”马云是在5月31日举行的2018全球智能物流峰会上说这番话的。

马云的话是真的。菜鸟网刚刚完成五岁生日，目前已覆盖全球224个国家和地区，覆盖中国2900多个区县，其中近1500个区县实现了当日和次日物流配送。随着新零售业的发展，新秀开辟了一条新的物流轨道“分钟配送”。

马云列出了新秀“三不”

像许多阿里人一样，林菀称马云为“马老师”。他告诉记者，新秀成立时，马老师为新秀定下了基调:不要做物流公司，不要超过5000人，做别人做不到的事情。

2014年，应阿里巴巴首席人力资源官、菜鸟网前董事长童的邀请加入菜鸟。在此之前，他在美国亚马逊总部工作，领导亚马逊配送中心、终端优化和全球采购项目。当时，亚马逊每天交付500万到600万个包，而阿里平台每天交付2000万到3000万个包。"从事物流的人非常看重规模."林菀很受诱惑，他希望做更多伟大的事情来改变如此规模和数量的行业。

"阿里的愿景与资源投资相匹配."林菀动情地告诉记者，当他回来的时候，他发现眼前的机会比外界看到的机会还要多，但他回答了一句话“无限风光在险峰”，这位新秀选择了一条很少人走的路。

这位新手把任务设定为“全国24小时，全世界72小时”，这是每天有数千万包的平台的大胆目标。在历史的巅峰时期，2017年“双十一”期间，8.12亿份物流订单涌入新秀平台，远远超过了人类物流能力的极限。但是危险的顶峰也是机遇。

与其他初创公司不同，一个天生的新手从不担心钱。2016年3月14日，菜鸟网引进了新的战略投资者，包括新加坡政府投资公司(gic)、淡马锡、马来西亚财资控股公司(khazanah)、春华资本等。这是菜鸟网自2013年成立以来的第一轮外部融资。据悉，本轮融资金额为100亿元人民币。经过这轮融资，阿里仍持有菜鸟网约47%的股份。

2017年9月26日，阿里巴巴集团宣布将投资53亿元增加新秀网络。增资后，阿里在菜鸟的持股比例从47%增加到51%。粗略估计，菜鸟网的估值已经达到1000亿。增资的目的是为新的零售扫清道路。

新秀不仅得到阿里基金的祝福，还继承了阿里的授权和平台概念。“菜鸟的整体业务模式仍然遵循阿里最好的基础设施和平台建设，这与阿里和蚂蚁是一致的。然而，菜鸟建立了物流产业的基础设施，即物理基础和数字基础，帮助物流企业拥抱互联网、大数据和人工智能。利用数据和技术创造价值。”林菀说。

超级独角兽也有麻烦

生来就有金汤匙，菜鸟有什么麻烦？林菀笑着称之为“没有先例可循”。他说新手面临的最大挑战是许多模型应该是自我创新的。当遇到困难时，他们应该折磨自己最初的意图来画出准绳，最后找到“做什么和怎么做”的答案。

新手的第二大挑战或担忧与人有关。全新的混搭团队需要时间和智慧。据报道，这支新秀团队由阿里的员工、传统物流行业的人才以及林菀等海归人士组成。认知的碰撞和团队的磨合是激烈的。走在菜鸟网络总部的办公区，到处都是类似的标语和口号，“72小时世界一定要到达”是一个常见的短语。

除了用口号统一思想外，菜鸟网还遵循阿里的股权激励计划。“我们信奉‘金融分散者聚集’的文化。”林菀告诉记者，菜鸟网络有一个行业领先的股权激励计划。

目前，新人的数量已经从最初的300人增加到了3000人，其中一半是R&D的员工。“我们将定期从美国著名大学招聘专业人士，他们非常受欢迎。”

2018年5月28日，这位新秀庆祝了他的5岁生日。在过去的五年里，菜鸟们围绕五大物流网络的建设做了大量的布局，即快递、仓储配送、国际、码头和农村地区。下一步任务是推进五大网络的数字化。林菀告诉记者，应该在数字化方面投入大量资金。

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